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補修パーツのインプレッション (全 9614 件中 8941 - 8950 件)

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

ミートタイミングを上昇させてスタートダッシュを強化する。
ジョルノに乗っていた時に装着したのですが、もう効果絶大!でした。
今回、レッツ2に装着予定だったのですが、元から結構加速が良いもんで必要十分、と感じてしまったのでお蔵入りにしました。
軽量強化クラッチに交換する前に、クラッチスプリングを交換するだけで結構激変しますよ!
何より値段が安いですしね!
物足りなくなったら軽量強化クラッチ、センタースプリングと進んでいけば良いかと思います。
ジョルノはその順序でイジっていったらかなり速くなりましたよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/13 10:00
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黒伯爵さん(インプレ投稿数: 47件 )

4.0/5

★★★★★

ME06に取り付けています。

純正がボロボロになってしまったので試しに使ってみました。
効果の程は体感するほどの変化はありませんが、リーズナブルに交換できるので良いのではないでしょうか。

別売りのオイルを塗って使用しますが、このオイルが粘度が高くて私には使いにくいので星4つです。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00

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yoshiさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: TW200 | ZOOK [ズーク] )

4.0/5

★★★★★

雨天の時や雨天ではなく普段でも役にたつと思い購入しました。取り外すと、誇りや小さなカスのようなものが付着しているので、それなりに効果はあると思います。カラーは汚れる事を想定して黒にしました長いこと使っているので多少使用感が出てきて、汚れるのは仕方がないと思いますが、フィルターからはずれないようにする為のゴムの部分が弱くなってきました。タイラップのようなもので止めておかないと走行中に取れてしまいそうです。見た目はカッコよく色も豊富なので満足していますが、値段がゴムの耐久性等を考えると高いと思います。もう少しゴムの部分が改良された物がでたらまた購入したいと思います。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

純正と比較して、音質が歴然と違う。野太い。動力を強く伝えているのを感じ取れる。純正より強化を選んだ価値あり。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00
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ゆうたまるさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ELIMINATOR125 [エリミネーター] )

4.0/5

★★★★★

エリミネーター125に取り付けしました。
マイナー車なのでカスタムパーツ皆無なところに、この商品を発見!見方によれば+にも-にもなります。
+の方はメッキでピカピカカッコいい!
-の方はプラスチックの安物!
もともとBIG SCOOTER用の物なのでマッチングしないのかもしれませんが。マイナー車にお乗りでケーブル類をカスタムしたい方にはもってこいの商品だと思います。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00
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バツマルさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 | ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

モトGPマシンと同じ可倒式とスリットが入っているので転倒時にレバーが根元から折れるのを防止する構造になっています。
アジャスターも純正より細かく調整出来ます。
重量が純正173gに対し181gで残念ながら軽量化にはなりませんでしたがデザイン、機能面では満足のいく商品でした。

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投稿日付: 2009/04/06 10:53

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おじさんライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

握れば握るだけ効きます。鋭さもなくストリートで非常に使いやすいと思います。

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投稿日付: 2009/04/06 10:53

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朝駆け大好きさん(インプレ投稿数: 113件 )

4.0/5

★★★★★

遠い昔に使った記憶があったのですが、リア用に安いパッドを探していたところこれに再び出会いました。今のバイクはbuellのX1なのですが、キャリパを旧カニに交換しています。リッターバイクに使えるかな?と思ったのですが、当たりがつくまで時間がかかったのを除けば効きすぎることもなく、ちょうど良い効き具合で、価格相応のお勧めできるパッドだと思いました。悪くないと思います。

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投稿日付: 2009/04/06 10:53

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ビビンバさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CRM250AR | ゼファー750 )

4.0/5

★★★★★

CRM250(Rm)のフロントに使用しました。
デイトナ赤パッドからの交換です。

オンロードでの赤パッドは、初期制動は「クッ」ときますが
そこから握っても全然止まりません。
オフロードならばロックせずいいかもしれませんが
オンロードでは役不足です。

その点、このパッドのオンロードでの印象はかなり利きます
握っていけばその分だけ利く感じです。
オフロードでは走っていないので分かりませんが
コントロールはしやすいかもしれません。

現在150キロ程度走りましたが
交換した直後からしっかりと利いてくれました。
注意書きにもありますが、パッドを交換するときには
ディスクローターを軽くペーパーで磨いて
以前付いていたパッドの皮膜を落とすと
なじみも早くなります。

私の使用する範囲では十分なパッドだと思います。
ブレーキダストは多いように感じる他は
特に不満は見当たりません。
もう少し値段が安いと★五つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/06 10:53

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青い月さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R1 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと同様、直接手に触れるものだし、ここでの他のインプレを見て以前から気になっていたものをセットで交換しました。

交換作業そのものは手間はなし。グリスアップのおかげでリフレッシュした操作感が得られます。高級感のある見た目になりました。

インプレッションですが、ノーマルレバーと同じクラッチ代から始めるとレバーが遠い印象になりました。ノーマルレバーの時にはクラッチワイヤーを引き気味にしていたせいでしょうか。ブレーキレバーとはちょっと違う印象でした。クラッチの切れるタイミングを近い方向に調整するとだいぶいい感じになりましたが、もう少し乗って調整した方がいい感じになるのかなー、といった感じです。なので星ひとつ減らした評価としました。

でも握った感じや力の入り具合はブレーキレバー同様、いい感じですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/06 10:53

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