5.0/5
新型ninja250に取付けました。まだ適合表に13年モデルは載っていませんが、問題なくつきました。
レバー位置を微調整できるので、握りこみ量を少なくすることができ、市街地を長時間走るときなどは明らかに疲労が少なくなります。
欠点としては、クラッチスイッチを常に押している状態になってしまうため、N以外ではエンジンがかけられなくなることぐらいでしょうか。
スイッチを短く切るなど加工すれば解消することですが、特に困っていないのでそのままにしています。
エンストしたときは落ち着いてNに入れましょう。
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5.0/5
元々クラッチのないKSR110ですが、タケガワのクラッチキットを組んだ為に左にクラッチレバーが付きました。しかし色がシルバー。ブレーキは黒なのに(汗)。お手頃な値段だったし、色揃えで購入となりました。
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他のバイクでもこのレバーを使用しました。
価格の割に作りもしっかりしています。
もう一台のバイクにも購入しようかと検討中です。
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RCSブレーキマスターとデザイン的に合うものを探していたところ、これに出会いました。
良いお値段のため悩みましたが、結局奮発してしまいました。
値段だけのことはあり、細部まで良く出来ています。
RCSステッカーを貼れるように加工されているところも素晴らしい。
デザインだけでなく、操作性も良くなった(レバー比のためかクラッチが軽くなった)。
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FCRキャブ取り付けに伴い、SR400、セパハンを取り付けている車両に取り付けました。
セパハンに取り付けたかさにもよりますが、必要に応じて長さをアジャスターにて調整してください。
わかりにくいですが取り回しの写真をアップします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
メンテナンス用に購入しました。
純正より安く同等のレベルの品質がいいと思います。
次のメンテナンス時に交換する予定です。
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無限マフラーの脱着時に古いガスケットが曲がった為に購入。
コスパ&信頼できるブランドにて選定しました。
交換しなくても良かったかもしれませんが、交換すれば気分も軽快に走りも爽快???
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5.0/5
今までキタコ製を使ってました。
キタコ製だとほんの少しだけサイドカバーにフィルターが干渉していました。
マニホールドがロングなので仕方ないと思っていたのですが、今回ブリーザー
タンクを購入してタンクからホースを引っ張るのにホース取り出しパイプが
付いてる物が必要となりました。
どうせ買い換えるならと思いキタコとは形の違ったものにしました。
この形だとサイドカバーにギリギリ干渉しなくなりました。
結果的には干渉とはオサラバ+ホースが取付可能、カラーも車体にマッチと良い事づくしでした♪
買って良かったと思いました。
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5.0/5
取り付けも簡単で、ボアアップした車両でも滑りもなく高回転でミートしてくれて扱いやすいです。
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もっとビカァアーッという強烈な光を想像していましたが、実際装着してみれば眩しくないのに見やすいという不思議な光り方でした。
ノーマルの形を崩さず、見やすい発色をし、停車時バルブの無粋なオレンジが見えないという三拍子揃ったイケメン。
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