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4.0/5
今までクラッチレバーがノーマルで、ブレーキレバーがメーカー不明のショートレバーが付いていたので、バイクに慣れてきたところで左右揃いのレバーにしたいと思い、ノンスリップ加工がされたラリー４９１レバーセットを取り付けてみました。
クラッチが短くなったので多少重くなるかと思いましたが、別に以前と変わりない重さと感触なので良かったです。
ただし、ノンスリップ加工の部分が意外とグローブに引っ掛かるのかこの頃、指の部分が毛羽立ってきてるような・・・次は普通のショートレバーセットにしようかと思案中です。
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4.0/5
ハンドル交換に伴いケーブルをロングに！！
ビラーゴ250用なので何も考えず交換するだけ◎ハリケーン製は、その点GOODです。しかし、少し高いかな~？で★4つです。
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4.0/5
アジャスターも付いていて、自分の手の大きさに合わせることができ使いやすいです。
若干、純正のハンドガードと干渉するためレバーの遊びがわかりにくい気がします。ガードをカッターで削り出せば何て事ないんですけどね。
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4.0/5
ノーマルより、きき具合・コントロール性が良くなりました。お勧めです。
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4.0/5
武川R-Stage 106ccに装着していますが夏場はこれだとまだ不充分かもしれません。１時間程度でシリンダー温度が120度になります。
88cc程度ならば3-FINでＯＫかもしれませんが100cc以上だと4-FINが良いかもしれません。見栄えは流石、武川で格好良いです。
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4.0/5
7月6日のウエストポイント６時間エンデューロに参加して使用してみましたが、良く効くという友人の勧め通りよく効きました。
効きすぎの感があるくらいの効きは、始めのうちその間隔をつかむのに少し戸惑いましたが、後半では、問題なく使えるようになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正フィルタよりスポンジの目が細かく、
ホコリもよく取ってくれそうなフィルタです。
粘度の高いフィルタオイルを使わないと、
オイルが垂れて来ます。
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4.0/5
純正品が終わったのでどうせ変えるならと赤パッドに交換しました。
純正より操作性があがってコントロールしやすくなりました。
寿命がどーなのか気になるところですが、フィーリング、制動力とも純正よりよっかたので満足です。
またダストも純正品に比べるとすくないような感じがします。
なかなかグーッ！です
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4.0/5
レバーを曲げてしまい、純正に交換するくらいならって、思い切って購入してみました。
見た目のインパクトはかなーりいいです。
自分的にですが！
小さなパーツですが、質感はいいですね！
このデザインもなかなか格好良いです！
操作感もかなりいいですし、
商品的に大変満足です。
ただ曲げた時の悲しさは純正をやったときの比ではないでしょう・・・
運転に身が入ります
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4.0/5
VJ22Aのフロントに使用。ネットで安売りしている海外メーカーのパッドが入っていたのですが、バイクの性質上しっかり効かないと危険なので五分くらい残っていましたが交換しました。
前のパッドはレバーのタッチはしっかりしているのに握りこんでも今ひとつの利きだったのですが、パッドの交換で見違えるように効くようになり、今までの感覚で握ると危うくロックしそうな位です(笑)
コントロールもし易く、あとはパッドとディスクの減り具合次第で次回のパットを決めたいところです。雨の日は乗らないのでウエット時の性能は分かりませんが、価格と性能のバランス的にも普通に走るには良いパッドだと思います。
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