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ちょっと短いレーバー長は、使いやすさに納得。
機能性は全く問題なし。その上、純正部品より安く手に入るのでおすすめ。
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純正レバーでも困ることはないのですが前のバイクでもこれを使っていたので新しいバイクにも同じ商品を取り付けました。
まったく問題ありません、満足です。
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5.0/5
初心者な自分でも出来そうなカスタムということでとりあえずレバーを交換。
ボルト外して取り替えてボルト締めるだけの簡単な作業。
バイクの色に合わせたく探してたところこの商品に辿り着きました。
デザインも好み、何より安い。しかし作りこみは悪くない（と思う）。
少なくとも走行に支障は出てないですね。
とても満足してます。
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5.0/5
マツシマのヘッドライトバルブのホワイトサファイヤです。
こちらはスーパーカブ110（JA07）に取り付けた写真です。
純正バルブが黄色系なのに対し、こちらのバルブは白色系になります。
気持ち程度ですが、薄い紫色も入っています。
昼間は違いがあまり分かりませんが、暗くなってくると、
照射距離やその明るさの違いは歴然です。
純正バルブの明るさが30ワットなのに対し、
こちらのバルブの明るさは60ワット相当です。
この「相当」という点がポイントで、実際のワット数はほぼ変化がありません。
なので、バッテリーにかかる負荷もあまり変わりません。
（※ご参考までに、ワットとは消費電力あるいは1秒間あたりの消費エネルギーのことです）
ワット数は上述のとおりほぼ変わらないので、実際の照射距離は変わらないのですが、
純粋に明るさのワット数が2倍「相当」になっているため、
明らかに照射距離と光の強さが上がります。（写真をご参照ください）
あくまで私の個人的な主観ですが、照射距離は約2倍くらいに広がっていると思います。
夜間のバイク走行においては、どれだけ自身の存在を他に伝えられるかがポイントです。
安全を考慮して、バルブを明るくするのは非常に有効だと思います。
バルブの交換は、もちろんご自身でされるのもOKですし、
バイクショップでやってもらっても工賃は1500~2000円ほどです。
このカスタムによって安全性は増すので、やって損はないと思います。
もちろん、ドレスアップ的な意味合いでも効果的ですが、
どちらかと言えば安全性を考慮したカスタムになるかと思いますので、
多くのライダーの方にお勧めします。
※車種によってバルブの形状が異なりますのでご注意ください。
ちなみにカブシリーズの場合ですと、
110ccは他の排気量の物と形状が異なるそうです。
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5.0/5
スーパーカブにバーハンドルキットを取り付けアップハンドルを組むとカブ用のケーブルでは長さが足りなくなります。カブで検索してもロングは見つかりませんがこのデイトナのJAZZ用なら流用できました。
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5.0/5
色々とハーネスチューブを探していましたがデイトナが出しているとは知りませんでした。硬くも無く柔らか過ぎず純正の様なチューブです。ついでなので2サイズ買って工具箱に入れておきました。
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5.0/5
カブ50に使用しました。
もともと古い車体でタンク内にもサビが薄っすらありましたので、
こちらを使ってみました。
たまにキャブを開けたときに、フロート室に粉末状のサビが溜まって
いたのですが、このフィルターを採用してからは無くなりました。
古い車体には、かなりオススメできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルキャブにパワフィル仕様でしたが、全天候型に変更の為、K＆Nのエアフィルターにしました。正直な所、吸入効率は落ちるのかな・・・と思ってましたが、全く逆で恐ろしい程吸います。ファンネルには及ばないとは思いますが、ノーマルキャブでは全くついてこれず、アフターファイヤー出まくりになってしまいました。キャブセッティングが必要ですが、もうこれならいっそTM-MJNあたりでも入れようと思います。自分にとっては嬉しい誤算でした。2ヶ月待ちのバックオーダー品でしたが購入した甲斐があります。取り付けは簡単です。
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5.0/5
前のやつだと夜の走行に不便だったけどこの商品に変えてから夜の走行が安全になりました！
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