これを選んだのはやはりクイックリリース仕様だったこと。
クラッチ側はグリップを接着してしまうことが多いので、ホルダーを外すのが面倒。
レーサーにするときはクイックリリースが便利でしょう。
公道用にちゃんとミラーホルダーも付属するのも好印象(使わないけど)

☆ひとつ減はせっかくここまでやるなら遊び調整もロックナットじゃなくてスプリングを使ってレーサーっぽくして欲しかったから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブのドレンホースが真っ黒なのでこれに変えてみました。オーバーフローしていることは無いと思っていましたが、これにするとちょいちょいチェックできますし、何かと便利です。日ごろのメンテナンスが肝心な２スト車（特に旧車）にはけっこう良いと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルレバーは上下幅が広くどうしても手に馴染みにくいですが（アメリカ人の手はデカイんでしょうね）、このレバーは国産車とほぼ同等レベルの太さですし、すぐ馴染みます。
特にブレーキタッチが指に伝わりやすいのでオススメです。ハーレーパーツは高価なものが多く、ビレット（削り）タイプはカッコいいけど高価だし・・・という方にピッタリではないでしょうか。
また、安価な割にはピボット部分にベアリングが入っているので長期使用してもタッチが変わり難いのも◎ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これを買うまではデイトナの赤を使用しておりました。トルクカムを直線溝に換えてから少し硬すぎな感があったのでカメファク製へと変更しました。プーリーは横綱９０で、戦闘的な回転数と相まって最高のキックダウンと谷のない加速を手に入れました。そんなに高額な商品ではないのでいろいろ交換しながら楽しめますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のエアフィルターからデイトナのターボフィルターに交換しました。
吸気音が少し大きくなりましたが、気になるほどの音ではありません。
装着前との違いですが、ほんの少し加速が良くなったような気がします。
まぁまぁ満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スカイウェイブのフロントを一新しようと思い購入しました。
停車時には色が映らないのでいい感じです。
ですが走行時に自分の場合はポジションとして点灯するので純正のと変えた意味が無くなってしまうような気がします。
商品としては良い品物ですので停車時にかっこよく決めたい方にはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

立ちゴケを機会に交換しました。
5000円を超えるので結構勇気が要りました。
レバー一本で5000円はさすがに高すぎだと思ったので。
Dトラッカーの純正レバーだと細いし握りにくい面もあったのでZETAのレバーを試しました。
レバーストロークも調整出来るし転倒しても簡単に折れそうも無いのでなかなか良いと思います。
3フィンガー用しか在庫なかったのですが個人的には4フィンガー用が欲しかったです。
でも不満はほとんど有りませんし、コレは良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行会が近なってきて、今付いている純正からの交換用に購入しました。走行会は純正で持ったので、９月の購入から３ヶ月遅れの交換となりました。
交換のほうは簡単で(当たり前ですが）キャリパーの清掃含めて１時間ほどで終了。ちなみに作業前にパッドのエッジを落としておきました。
実際走行してみましたが、最初はあたりが付いていないのか少し不安定さを感じましたが、すぐにそれも無くなり、純正よりも初期の食い付きが良くさらに握ると効きが増していく感じです。
普段行っている峠道でも、純正よりも安心感が増しブレーキングが少し楽になりました。
値段も他のメーカーのものに比べ安く、持ちも良ければかなりコストパフォーマンスは高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

手ごろなお値段で購入できシッカリと点滅をしてくれるので、製品としては全く問題ないと思います。

ですが､線が細く少し注意しなければならないのですが、特に無理やり引っ張ったりしなければ問題ないとは思いますが､やはり心細い感じはしてしまいます。

あとストロボは公道での使用(点滅)は違法改造になったと思うので走りながらの使用はオススメできません。ですが、それも知ったうえでストロボが欲しいのであれば購入しても良い商品だと思います。

製品としては配線が細く不安なので★マイナス１の★４となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルフィルターから交換しました。ノーマルの交換時期が来たらリプレイスメントフィルターに交換しようと初めから決めてました。ただ、前のバイクの時にはK＆Nを使っていて、メンテキットも残っているので、K＆Nにしようと思いバイク用品店に行きましたが、DNAの在庫があったのでこちらにしてみました。商品説明にあるように、高い吸気効率を期待しているところです。
　装着した感じは、以前と同様に吸気音が少し大きくなったかなーということと、加速時の吸排気音と車速の伸びのバランスが気持ち良くなった様に思います。
　交換したノーマルフィルターはよっぽど汚れているか、痛んでいない限り持っておくことをお勧めします。メンテで洗浄した後、乾くまで割りと時間がかかるので、その間に乗るようなことがあれば役に立ちます。私も何度かそういう事がありました。
　K＆Nとの比較ですが、私には違いがわかりません。どちらも使用感に不満はないです。後は、商品説明も含み、好みの問題といったところでしょうか。
　定期的にメンテをして長く使えること、吸気効率がよくなることを考えると、決して高い買い物ではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。