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5.0/5
こちらに記載。
15年目の初代 Vino をレストアしました。
純正品より安いですが、問題なく使えています。
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5.0/5
ノーマルがゴリゴリと音が出たので、交換しました。
効きコントロール共に満足。
ブレーキ泣きも無く大満足です。
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5.0/5
とっても良く効きます。
初期のタッチから握り込みまでしっかり言うことを聞いてくれるパッドです。
サーキット走行しても熱ダレを感じる事はありませんでした。
オフロード・・・とネーミングされてますが、オンロードでも十二分に満足できるパッドです。
おそらくライフは長くないとは思いますが、個人的には気持ちよく効いてくれる事が一番うれしいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
元々クラッチ3本掛けの際、純正だと小指が当たるのが気になっていたのですが、ショートレバーの中で値段が安かったのもあって購入しました。
オークションで出回っている海外製品よりは少々高いですが、品質も申し分ない程度だと思います。
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CRF250Lに取付しました。
取付も簡単でクラッチ・ブレーキのレバー交換でも30分かかりませんでした。
ショートレバーにありがちな交換してレバーが重くなると言う事もあまりなく(元々レバーが軽いのもありますが・・・)操作性も滑り止め加工されてるので良いです。
価格もSetで安く転倒時にも折れにくく交換して余ったレバーを予備にもなるので、お勧めの商品だと思います。
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【Webikeモニター】
ブレンボ用オイルタンクとラジアルマスター用ホースの接続に使いました。
大きさはホース外径にピッタリです。
これで漏れ防止になれば安い物です。
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【webikeモニター】
ACCOSSATO のワイヤー式クラッチを付けたら、このスイッチは必須でしょ。
セットで絶対に必要なパーツです。
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5.0/5
アドレスV125G（K7）に使用。4万キロ走行車に装着。
アクセルに対するエンジンの反応がよくなり、アクセルを開けるとき軽く
感じるようになった。
4千キロ走行した今もエンジンは快調。
時速70KMくらいまでの加速もノーマルフィルターよりもよいと思う。
中性洗剤で洗い、乾燥させることで再利用可能。
手入れに灯油等を使う必要がないのでおすすめです。
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5.0/5
やっぱりノーマルよりも吸い込み量が違いますね~♪
パワーが少し上がったような気がします（笑）
だけど、説明書に最初はオイルを塗布しなくてもいいと
書いて有ればもっと良かったかもw
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|///|・ω|///| じー・・・・
5.0/5
モンキーにモンキーRのキャブをつけてこのエアクリを着けました。ぴったりでした。雨には弱いかな？
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