4.0/5
PIAAエクストリームバルブH4 12V 60/55W 4700Kを、
フォルツァMF-08へ装着しました。
交換は簡単ですが、慣れないと難しいかもしれません。
手元が良く見えるように、バルブにアプローチすればいいと思います。
交換時には、バルブのガラスに触らないよう、汚さないよう注意が必要です。
HIDのように、青白い色に照らしキレイ。
交換直後は感動しました。
純正バルブと比べると、全く申し分なく、非常に明るく照らします。
強力な蛍光灯で照らしたように、自然で見やすいです。
夜間走行が楽しくなります。
HIDは高くてちょっと。と言う方には、良いのではないかと思います。
といってもバルブでは高額なほうですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
NSR50のサーキット専用車で使用していました。
ブレーキの効き具合に不満を感じることはなかったのですが、消耗が結構早いです・・・
しかし、値段を考えればそれほど高い金額ではないので、問題はないかと思います。
コストパフォーマンスに優れて、なおかつよく止まる良いパッドです!!
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今日自宅に届いたので早速装着!ライト周りはまったくの初心者だったので知人に教えを乞いながらどうにか完了。さっそく点灯させると見た目はノーマルよりもぜんぜんかっこいいっ!!これは夜中でもばっちりだろうと思っていると・・・あれ?実際に乗ってみると私的にはノーマルとあまり変わらないじゃない??程度の変化でした。でもかっこいいし別にまったく問題ないですね。大満足とまではいきませんが十分満足です。
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交換してからだいぶ馴染んできたので感想です。ノーマルのものと比較してもあまりはっきりとした違いというのは感じないのですが、あえて挙げるとするとノーマルのものよりもブレーキが効き始めるまでに少し時間がかかるかな?というとこですね。ロングライフでなかなか減らないとのことですがその辺はまだ分からないのでその辺は他の使用者の方のインプレを参考にしてください。
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VTR250に使用しています。10日ほど使用していますが特に問題はありません。快調に走ってくれてます。
1. 純正のエアフィルターを外し、ろ紙をカッターで切り取ります。
2. 本品をフィルターの枠のサイズに合わせてカットし、はめる。
だけです。(使用は自己責任にてお願いします。)
私はまだはめただけですが、万が一外れてしまわないように方法を考えたほうが良いかもしれません。
純正部品に比べて値段は3分の1程度ですし、汚れた時は洗えば良い(サービスマニュアルによると純正品はビスカス式でクリーニング不可)のでさらにお得なのではないかと思います。
エンジンのかかりが悪いと思った時はエアフィルターの汚れを疑ってみる必要がありますよ。
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VTR250に使用しています。
タンクを外す時にチューブを外さなければならないのですが、細いチューブのバンドが非常に脱着しにくい(特に着ける時)!!
本品を使用したほうが簡単に確実に脱着ができます。
難点はチューブが細いだけにバンドのネジが小さいこと。もう少し大きなものにして欲しいです。
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マフラー交換に合わせて交換しました。OIL湿式の純正ではなく、中性洗剤で洗って再利用が可能なので、コストとお手軽さからこの商品を選択しまいた。取り付けは純正品と完全互換なのでとても簡単でした。ただ、若干(すきま)フィット感に掛けるのが不安です(マイナスポイント)。性能は吹けあがりもスムーズで、アクセルを開けるとパワーが湧き上がる感じが体感できました。純正品より安く、乾式で再利用も可能。お勧めできます。
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スタートは速くなっていると思います?
2stと比べ体感があまり感じられません・・・
ただ、0k-90kの到達速度は確実に良くなっています!
体感がもう少し良ければ・・・・なので★4つにします。
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夏は灼熱の車両だけに少しでも冷却効率を上げたい方の第一歩ですね。はずしてみるとノーマルのファンとは形もフィン角度も違います。僕の場合はノーマルのファンは一部熱で溶けていました。それもあってかのアルミ製。取り付けて、いざ回りだすと「ヒューン」というメカメカしい音!冷却効率も良いらしく、ノーマルでは周りっぱなしになりますが、この商品は回っては止まり、止まっては回るを繰り返します。取り付けは一度ラジエータをフリーにするところまでバラさないとラジエータのコアをつぶしてしまいます。しかし、数箇所のボルトをはずすだけなので1時間もあれば何とかなるでしょう。
12Rなどと違い、1枚で済むのでおすすめです。
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AF35ライブdioZXに使用しました。
なんといってもウェイトのラインナップが豊富な事、3個セットなので2種類のウェイトを使う場合にも対応しやすい事、グリス付きなのがステキです!
店頭に並んでると、ついつい買い揃えてしまいますw
ZEROのWRは減りやすいというイメージがあったのですが、このWRの磨耗はほとんど感じられませんでした!
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