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最高速が5-10km／h向上しました。低速もそんなに気にならず良好でした。ただ、ウエイトローラーの磨耗が気になるところです。
ローラーのみ他のメーカーを採用した方が良いかもしれません。私はマフラーを変更しているため14gor15gでセッティングしました。
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4.0/5
同社のハイスピードプーリーと併用していますが、最高速度が5から10km／h向上しました。
しかし、ジーザスホルダーが使えない形状なので、星4個とさせていただきました。性能は満足していますが、施工性を向上していれば、星5個だったと考えます。
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4.0/5
同社のハイスピードプーリーと同時につけました。本製品の効果があったのか？加速性能も良い感じです。
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4.0/5
本製品を取り付けるに当たり、同社のアドレス110用のセンタースプリングをあわせて使用する必要があります。値段の割りにスムーズな変速で満足しています。セッティングパーツとして考えた方が良いようです。
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4.0/5
純正レバーをオフ走行中の転倒による破損の予備にするため購入。付けてみて、レバーの端が内側に入ったので岩場などで転倒しない限りおそらく破損の心配はないでしょう♪個人的な意見としては、ショートレバーの指2本掛けの方が握りやすいです☆
値段も手頃なので、機能的なカスタムとしてオススメですね♪
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4.0/5
自分は純正のウエイトローラーを使いましたが、これは本当に良いです。加速も向上し、最高速も8キロほど伸びました。
これで燃費も良くなれば☆五つなのですが……。
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4.0/5
ブレーキ・クラッチ部のワンポイントアクセントとして、バイクを買い換える度に、毎回購入しています。今回は車体色が黒なので黒のレバーラップを購入しました。各色があり自分の好みで色変えしてみてもいいのでは！
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純正レバーと簡単に交換が出来、ハンドル周りのドレスアップとしては大変良い商品でした。
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4.0/5
前後UA7に交換。
リアは純正、フロントは何が付いてたか？？？
まだ当たりが付く前ですが、十分に効きますね?
純正の初期制動重視みたいな、最初にガツンと効く感じではなく、握った分、踏んだ分だけ効く感じで、コントロールしやすいです◎
ローターも換え時だったかもしれませんが、未交換・・・
面取り約0．5-1mmしたのですが、弱ブレーキ時、前後両方でキー??音が発生する（＞。＜；
もっと面取りしたほうが良いのかどうか、完全に当たりが付くまで様子見ですかね?
今のところ、不満は鳴きだけかな。
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4.0/5
前後とも交換しました。
足回りは触らないようにしているので、取り付けはショップです。
取り付け後の制動力はアップしました。
ただ、ショップの方がメンテも含めキッチリやってくれたので、これ自体の効力かは不明。
何れにしろ、純正より悪くなることはないです。
（耐久性は不明ですが）
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