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外した純正は側面が変形していた。毎回交換する必然性も分かる。
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4.0/5
CB1000SFのマフラー交換で使用しました。古いガスケットを剥がしてみると、綺麗に潰れていたのでちょっと感心しました。純正でもいいのですが、入手のし易さはこちらが上かな。価格もお手ごろで良いと思います。
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以前、純正以外のガスケットを使用して、サイズが微妙に大きく、取り付けに苦労したことがあり、心配しましたが、この製品はサイズがぴったり合い、簡単に取り付けられました。当然排気漏れもありませんでした。
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こちらも純正と交換しました。排気漏れ等も今の所見受けられないので大丈夫でしょう。2個入りだが、1個で当分持つので1個単位にして値段安くして欲しいですね。
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4.0/5
値段も手頃で、各車種の物が販売されているの購入しました。
アドレスV100に使用していますが、タイヤ交換のたびにマフラ-を外さないといけないので、2個入りなので助かります。
車種が古いので、廃番になる前に買い溜めしておこうかな。
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4.0/5
社外品のマフラー交換時に、購入しました。キタコ製は値段が安い割には排気漏れなどもなく、優秀だと思います。
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4.0/5
外品、純正問わずマフラーの脱着の際必要になります。
アドレスv125ではリアタイヤを取り外す際にマフラーも外さないといけないので、結構必要になります。
1つは常備しておいた方が良いですよ。
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4.0/5
マジェスティ125で使用しました。1個しか使わないので2個入りでしか販売してないのは残念です。まあ高価なものでもないし予備としてというのもありですが。
サイズはぴったりで造りもしっかりしたもので排気漏れの心配もなさそうです。
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4.0/5
スーパーDioのマフラーを交換するのに使用しました。
1個あたりの値段は純正より少し安いくらいですが、入手しやすいのがメリットです。
使いまわして潰れたガスケットで排気漏れを起こし、セッティングが出なかったことがあるので、なるべくガスケットも交換するようにしています。
品質も問題ありません。
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4.0/5
BWs100のタイヤ交換を行いましたが、スクーターなのでマフラーの着脱が避けられず、ついでにガスケットも交換しました。二輪タイヤ専門店でしたが工賃をケチるべくホイールを外して持っていたので、マフラー外しの工賃1000円が浮きました。
マフラーのガスケットは恐らくサービスマニュアルではマフラーを外したら毎回交換するように書かれています。実のところ1度や2度再使用しても排気漏れなど先ず起こりませんが、まあ転ばぬ先の杖という事で。2stの場合排気漏れで抜け過ぎると最悪焼き付きも有りますので用心に越した事は無いでしょう。
モノ自体は特に問題なく、当然ですが交換後の漏れも無く快調です。BWsは触媒のホース等がゴチャゴチャと付いていて若干面倒ですが、まぁマフラーは付くようにしか付かないので工具が揃っていれば誰にも簡単です。
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