マジェスティ125で使用しました。1個しか使わないので2個入りでしか販売してないのは残念です。まあ高価なものでもないし予備としてというのもありですが。
サイズはぴったりで造りもしっかりしたもので排気漏れの心配もなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーDioのマフラーを交換するのに使用しました。
1個あたりの値段は純正より少し安いくらいですが、入手しやすいのがメリットです。
使いまわして潰れたガスケットで排気漏れを起こし、セッティングが出なかったことがあるので、なるべくガスケットも交換するようにしています。
品質も問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BWs100のタイヤ交換を行いましたが、スクーターなのでマフラーの着脱が避けられず、ついでにガスケットも交換しました。二輪タイヤ専門店でしたが工賃をケチるべくホイールを外して持っていたので、マフラー外しの工賃1000円が浮きました。

マフラーのガスケットは恐らくサービスマニュアルではマフラーを外したら毎回交換するように書かれています。実のところ1度や2度再使用しても排気漏れなど先ず起こりませんが、まあ転ばぬ先の杖という事で。2stの場合排気漏れで抜け過ぎると最悪焼き付きも有りますので用心に越した事は無いでしょう。

モノ自体は特に問題なく、当然ですが交換後の漏れも無く快調です。BWsは触媒のホース等がゴチャゴチャと付いていて若干面倒ですが、まぁマフラーは付くようにしか付かないので工具が揃っていれば誰にも簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-2はチャンバの途中にある「ダンパ、マフラ」と呼ばれるゴム部品が経年変化などで破断したり、あるいは単に林道やダート走行時にチャンバをぶつけたりすると、エキゾーストパイプの根本に負担がかかるためか、ガスケットの効果が無くなり、黒いタール状のエンジンオイルの燃えカスが垂れてきます。
こうなったら、ガスケット交換が必要です。僕の場合は「ダンパ、マフラ」が壊れていたので、これと同時交換すると、タールの漏れは解消しました。
このガスケットは純正より安く、1個あたり35%もお得なのでいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回は、チャンバーの組み付けのため、純正より安いので購入しました。作りというか構造が純正とは異なりますが、今のところ問題なく機能しているようです。定期的にオーバーホールが必要な排気デバイス付き2ストエンジンには、2個セットというのは安心感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー購入時に合わせて購入しました。
自身で交換をするのは初めてでしたので、「きっと何度も取り外し等をして苦戦するだろうな」とわかっていたので正解でした。シングルなので2つも予備があればかなり安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

5年前、カブ90のマフラーに穴が空いた為、自分で中古のマフラーと交換しました。当時はバイクに興味がなく、ガスケットの存在すら知りませんでした。その為交換後、右靴の先端が黒くなり、エンジンとマフラーの接続が甘いと思い、何度も締め直していました。しかし昨年のガソリン高騰で、26年前のカブではあるが、燃費の良いカブを大切に乗り、燃費を伸ばそうと勉強を始め、ガスケットの存在を知りました。そして5年前交換した時、接続ボルトの先端が偉く飛び出た様になった事を思い出し、ガスケットを付けていなかったことを恥じました。音は変わりませんでしたが、ガス漏れは止まるのではないかと期待しています。送料がかかるので、他の商品と一緒に購入すると割安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エキゾーストを丸ごと交換するのに合わせて購入しました。
ZXR250は4気筒エンジンなので、
交換する場合は4つ必要になりますが、
この商品ならば2個入りなので、
2セット購入すれば大丈夫です。

価格が純正部品よりも安価なおかげでこの製品を選ぶ方も多いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お馴染みキタコのガスケットです。
VJ22のチャンバーをRS250用に交換したので購入しました。純正をとりよせる方は殆ど居られないと思いますが、お買い得かつ入手も容易なのでこちらが文句なしでお勧めです。
RGV250のVJ22、VJ21、アプリリアのRS250共通ですが、チャンバーガスケットは1台分でこのXS-6が2パック（4個）と、XS-09が1パック(2個)必要になります。
2stは色々乗ってきましたが、チャンバー1気筒分で3個もガスケットが必要なバイクは初めてです。結構な出費になり痛いですが、排気漏れの原因にも成りますので再使用は控えるのが無難だと思います。
ちなみにXS-06は小さい方のガスケットでシリンダー側とフランジ内部に一個ずつ組み込みます。
ノーマルチャンバーは重くて長いので両手で支えないと組みつけが困難で、特にシリンダー側のガスケットは先に組んでおかないと作業がやり難いです。コツという程では有りませんが、XS-06のシリンダー側の物に適当なグリスを塗りつけ、グリスの粘着を利用して先にシリンダー側にくっ付けてやれば楽にチャンバーが組めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

定番のキタコのエギゾーストガスケットです。
Γ、RS250などは1気筒辺り2種類計3個、1台で6個ものガスケットが必要で、結構な出費となります・・・XS-09は2種類のうち大きい方のガスケットで、チャンバー本体とシリンダーの間に噛ませるフランジ内部に組み付けます。文章で表すのが難しいですが、ガンマはXS-06のシリンダ側のを組むのが難しいというかやや面倒ですが、XS-09は特に問題なく組めると思います。
後ろ向きな考えですが、ガンマの純正チャンバーはかなり重くて組むのも面倒なので、特に必要が無ければ外さない事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。