KITACO:キタコ

純正+アルファでローターへの攻撃性も低く扱い易い

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交換したばかりなので耐久性は不明だが、日本メーカーで安心できる。

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HONDA スペイシー100のブレーキパッドを交換しました。
車両購入後、整備履歴が分からなかったため今回が初めての交換となります。
純正で装着されていたのはNISSIN製のパッドで、交換後も制動力に極端な変化はありませんでしたが、通勤などのシティユースには十分な性能だと感じます。
コストパフォーマンスも良く、交換後はブレーキグリスを塗布しなくても鳴きは発生していません。
パッド残量に不安を感じたら、早めの交換がおすすめです。

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中古で購入したスペイシー100に使用しています。
元々、付いていたノーマルパッドが減ってきたのでこのパッドに交換しました。
握力に比例して素直に効くのですが、個人の好みではもう少し初期制動力があれば非常に使い易いと思います。
街乗りだけで使っていますが普通に効いて普通に止まる事が大事だと思います。
耐久性もありますし信頼できるメーカーなので安心です。

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【使用状況を教えてください】　通勤８割です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　同じものを以前より使っているので

【取付けは難しかったですか？】　パッド交換に慣れてる方なら楽勝でしょう。初めての方は丁寧な作業を！

【使ってみていかがでしたか？】　耐久性とコストのバランスがよく、きちんと効いて止まるので問題ないです

【付属品はついていましたか？】パッドが１キャリパ?分のみです

【期待外れな点はありましたか？】特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　

今回はブレ?キホースをステンメッシュの物と交換する際に新品パッドを用意しました。ブレ?キフル?ドも全交換になるので、適正なフル?ド量にするためでもあります　バックプレ?トに鳴き止めで薄くグリス塗ったりもしますしパッドの端を面取りのため削ったりもします。交換作業に付随する作業に必要なものも調べて準備しておくのが良いでしょう

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デイトナの赤っぽい効き方な気がします。
取り付けたばかりなので耐久性はこれからですが、値段が安いのでちょこちょこ変えても良さそうです。

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ローター交換無しでポン付けしましたが、アタリは問題無くつきました。
制動力は純正より少しだけ上…くらいと感じます。
効き方に唐突さは無く、立ち上がりから握った分だけ効くので、コントローラブルです。
純正からの交換品として、不満無く使えます。
より効力を必要とするならば、別の物を選択すると良いでしょう。

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通販サイトで購入した安価なブレーキパッドの効きがまったくダメだったのですぐにこちらのパッドに交換しました。普通の効きで特別なものはありませんが、信頼できるメーカーを最初から買うべきでした。この性能での値段であれば安いです。

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前回も同品を使用していましたが、純正品よりも制動力が高く、コストパフォーマンスが非常に優れています。
今回の交換時、前回のパッドの残りは1mm以下で、ちょうど交換時期でした。街乗りのみの使用で、約12000キロ走行できました。
特に悪い点は見当たりません、お勧めします。

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俺も悪いが…車体番号から追わないと。キャリパーから外して、形が全然チゲェーし。何とかしようとしたが、だめ。結局…返品もきかないだろうし。知り合いのバイク屋にあげたよ。　パッドには、沢山種類が有ると知り。
車名とメーカー名だけでは…俺みたいに、失敗するよ。

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