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ブレーキパッドのインプレッション (全 886 件中 1 - 10 件)

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望来さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XLR250 | TT-R125LW )

利用車種: TT-R125LWE

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 0
コントロール性 3

期待したほどではなかった。
純正品と変わらない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/06 08:23

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利用車種: CB1300スーパーボルドール

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

パットが消耗しすぎて急ぎ必要になったので在庫のあったこれを購入しました!
純正と比べる持ちは悪いらしい(単純に薄いとかなんとか)

違いは・・・よくわからな・・・・
ただなんかよく泣いてます。なんだろう?かわいいね

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投稿日付: 2026/06/22 20:03

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megane Off-roadさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: KLX250SR | YZ65 | techno250 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

他車種で使用していた為、リピート購入。
使用感は特に問題もなく良好ですが、パッドが厚すぎてローターに擦っている為初期は抵抗になります。
CRF250RXでもそうだった記憶があり、鳴き止め(放熱?)金具を外して使用した記憶があります。

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投稿日付: 2026/06/21 23:15

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サトウ太郎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: クロスカブ50 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

交換は簡単で製品もしっかりしたものがとどきました

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投稿日付: 2026/06/07 23:53

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megane Off-roadさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: KLX250SR | YZ65 | techno250 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3
  • 純正との比較

    純正との比較

別のバイクで使用経験があり、リピート購入。
比較的リーズナブルなシンタードパッドです。

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投稿日付: 2026/06/07 07:06

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ねこさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ 650 )

利用車種: ニンジャ 650
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/41-45kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

1年での交換頻度です。ガツンと反応くる感じではありませんがちゃんと仕事してくれてると思います。

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投稿日付: 2026/05/21 19:25

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ToYotoyoさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R1 | WR250R | YZ85LW )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 0

ちょい効き強タイプだけど純正パットからくらべるとほぼ効かない。
ストレートエンドのブレーキングでリヤも使ってたから全く止まらんが第一印象です
もっと中級、上級の方なら使いこなせるかと、ビビってスピードリミッター外せない自分には使いこなせません
精進いたします。

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投稿日付: 2026/05/07 12:17
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KC27さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: WR250X )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

仕事でお客様のソフテイルを預り、費用を抑えたいとの事でパッドをウェビックさんで探していた処、適合車種には載っていなかったのですが、サイズが近かったので購入しました。
使用感などは、ハーレー純正装着パッドとタッチなども変わらず、費用を抑えたい方には良いと思います。
耐久性などもわかりませんが、純正装着パッドは30000Km持ったので同じ位持つと良いかと思います。

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投稿日付: 2026/04/13 18:45

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まさくんさん(インプレ投稿数: 232件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

初めてのブレーキパッドの交換なのでキャリパーがブレンボなのでパッドもブレンボにしました。効きがどうかと言われと普通でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/10 21:32

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GASGASさん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

いつも街乗り兼通勤号として使っているKTM DUKE200のフロントに使用しました。
ノーマルパッドの制動力がほんとにわるくて、ガチにぎりしないとバイクが止まらないような状態がなやみでした。
そこで、こちらのパッドに交換した所、制動力が一気にあがり、ちょっと握っただけでしっかりと止まるようになりました。握れば握るだけしっかり効きます。
ただ、ちょっと急激に効きすぎてしまうため、初期の握りには注意が必要だなと思います。何度か乗ってるけどなかなかなれないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/04 09:00

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