ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(135)| ウェビック

ＸＲ250さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： XR250 )

コストパフォーマンスに満足

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

XR250用に今回はフロントのみの交換としました。
とにかく安いです。
効きはじめは、ゆっくりといったイメージですが、林道ツーリングなどハードなレースでない限りはソフトタッチで良いと思いました。
十分な性能とコストパフォーマンスではないかと思います。
あとは耐久性に期待ということで星4つです。

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投稿日付： 2014/02/12 18:29

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RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : EV-265D ブレーキパッド

￥990 (税込)

kitaさん（インプレ投稿数： 2件 )

値段の割にいい

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

マジェのリヤに使用。
価格が非常に安いが、まあまあといった感じ。
作りはいいし、ブレーキの効きはノーマル程度。
何より価格が断然やすいのでまた使ってみたい。

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投稿日付： 2014/02/10 15:59

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,461 (税込)

B.B.showさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： GSX1400 | TMAX560 | YZ125X )

DAYTONA デイトナゴールデンパッド

利用車種： GSX1400

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

純正パッドからの交換。

ブレーキの効きもいいし、コントロールもし易い。
値段は安くお財布に優しい。
街乗りでは必要十分。
あとは耐久性が良ければ文句ありません。

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投稿日付： 2014/02/04 10:06

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : ウルトラアロイ70 ブレーキパッド

￥3,149 (税込)

政@ オジサンオフライダーさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

フロントパッド交換

4.0/5

★★★★★

まだ替えたばかりの当たりだしの段階ですが、かなり初期の食い付きが改善されました。ディトナのブレーキホースと合わせてかえましたが、良いですね！

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投稿日付： 2014/02/03 20:47

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,470 (税込)

もっちゃん。さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | SEROW250 [セロー] | DJEBEL125 [ジェベル] )

結構良いです。

4.0/5

★★★★★

ジェベル125に使用するため購入、
元々デイトナの赤パッドを使用していたので今回も赤パッドを選びました、
値段もお手頃で性能も良いのでお勧めです。

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投稿日付： 2014/02/03 20:47

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,080 (税込)

弐輪車さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： W800 )

デイトナ　ブレーキパット　コストパフォーマンスに優れています

4.0/5

★★★★★

どこの通販より安かった。赤パットよりも安く、ブレーキダスト軽減や耐フェード性、それでいて耐久性は長い！急制動もほぼ満足しています。ただ、数量限定かもしれません。

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投稿日付： 2014/01/31 14:02

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YAMASIDA:ヤマシダ

YAMASIDA:ヤマシダ : ブレーキパッド

￥1,447 (税込)

たっくんさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ | F750GS )

コストパフォーマンス

4.0/5

★★★★★

オークションなどにもよく出ているヤマシダのパッドですがWebikeが最安値で買えました。
温まり始めから高速域でもあまり大きな変化がなく安定している感じはします。攻める人にはどうかわからないですがタウンユースでのコストパフォーマンスは高いと思います。

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投稿日付： 2014/01/31 14:02

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cheriottsuさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： CBR250RR (MC22) )

前回に引き続き購入。最近は街乗りメインなので特に高性能なパッドも必要ないため問題ないかなと。ローターへの攻撃性もそこまで高くない気がするし、耐久性も（私の使い方だと）2万km持っているので、純正パッドから初めて交換する場合やパッドの選択に迷った時の選択しとして最適だと思う。
コントロール性やストッピングパワーを向上させたいなら、パッドもそうだけどマスターシリンダーやキャリパーピストン径の変更からという気もするし、私のような初心者が使うには必要十分な製品です。

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投稿日付： 2014/01/29 10:04

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,470 (税込)

JJさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] )

色が良い

4.0/5

★★★★★

なんと言っても変えたときにキャリパーから見える赤が良いです。ブレーキパットをこだわって変えている感じがして良いです。
純正パットから交換しました。交換後、約100kほど無理なブレーキングを極力控え、当たりをだし、多少強めのブレーキングをしてみました。
確実に制動力が上がっています。
レバーを握り込んだ際の制動力の応答性も良く、初期制動が極端に高かったり、多少強く握って急に効いたり等の変な癖がありません。扱いやすくコントローラブルです。
しかし、このパットには面取りがしてないので、ローターとの相性が悪いとブレーキが鳴くかもしてません。
中古ローターに取り付ける際は、多少の面取りをしたほうが良いかもしてません。
パットの減りも純正に比べたら、多少早い気がします。

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投稿日付： 2014/01/28 11:52

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AGさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： YZ125X | RM80 | Vストローム250SX )

DAYTONA デイトナ赤パッド

4.0/5

★★★★★

ブラックバードはF／R連動ブレーキなので、リヤの効きを弱める為、フロントにゴールデンパッド、リヤに赤パッドを使っています。リヤのみ掛けたときの製動力は落ちますが、攻める場合にはこちらのセッティングの方がバランスの良い制動が得られます。フロントブレーキのみでのハードブレーキ時に起こる、連動ブレーキの弱点でもある、リヤがギャップやノーズダイブによりロックする現象も少なくなります。

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投稿日付： 2014/01/27 16:31

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