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5.0/5
RKパッドの残量が少なくなったので交換です。
夏に負けれない勝負があるので性能 信頼のあるパッドが欲しかった。
セール＆バレンタインキャンペーンが重なり購入。
冬なのでまだなんともいえませんが 握れば握るほどきく！
あたりまえですが 予想以上に凄い。山でしか使わないバイクですが制動距離を
考えると絶対に安いパッドを入れるより間違いない商品です。
あと数メーター、数センチ、これで事故が起こらない可能性もあります。
お勧めの商品です。
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正直あまり有名でも無いし・・・値段も安いし・・・で期待していなかったのですが(笑)実際につけて見ると期待以上の性能でした！純正パッドを使っていたのですが比較すると握れば握るほどに効くタッチでコントロールが非常にしやすく効きも純正以上でした。又、マディ時の耐久性が純正パッドは非常に弱くすぐになくなっていましたが、プラザ阪下のマディでもまだまだ使える耐久性です。これからはリピート予定です！
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5.0/5
アドレスV125に使ってみた(´ω｀)
このパッド最高ですね(´∀｀)
アドレスでは 普段乗りから ツーリング ジムカーナやサーキットも走行。
アドレス純正キャリパーに使えるパッドの中でもけっこう効く部類に入ると思う。他メーカー製品でデイトナゴールデン、μハイパーカーボンは経験してますが これが1番しっくりきました。
コントロール性もなかなかでちょん握りでもそれなりに効いてくれ
握り込めば その分だけしっかり効いてくれる感じグリップの低い安物タイヤだと完全にタイヤが負けてしまう(´д｀)
耐久性は、フォークがフルボトムする程の急制動ばっかりしてたのでそれほど持たなかったが普通に乗れば1万km超えは硬いと思う。
鳴きが発生することもなかったし、ディスクが急激に減ることもなかった。
で この値段(^ω^)イイネ！
ダストはかなり多いけど(・ω・｀)気になるところはそれくらいかな。
パッドは今までμ派だったけど 今はカーボンロレーヌ派になりました(笑)
イイデスヨω・）ノ
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走り出し1~2km位までの間は純正パッドより利きが悪く「これ本当に大丈夫なの？」と思いましたが1~2km走行後はまるで別物のような利きの良さ。思い通りの減速コントロールが出来るようになり、ライフも長いと言う事らしいのでとても気に入りました。利きが良いのでパニックブレーキ時の不安、走り出しの利きの悪さを除けば最高のパッドだと思います。
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5.0/5
街乗りでは、人差し指だけでブレーキングできる位良く効きます。峠を走っても高速でも、指2、3本でいける感じです。値段が、ノーマルの倍近くしますが気に入りました。
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5.0/5
16000km過ぎたあたりで交換です。
ninjaはリア、フロントともにパッドの形状は同じのようですが、今回はリアを交換しました。
マフラーやホースが邪魔でしたが、何もキャリパー以外は外さずに交換できました。
そして、利きはというと、純正よりもしっかりじわーっと利くように感じます。あくまで個人の感想ですが、制動しやすくなったように思います。
耐久性に関してはこれから注目していきたいと思います。
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VTR250のローターを交換したので、
同時にブレーキパッドも交換しました。
ローターを新品にするとブレーキパッドもあわせて新品にする必要があります。
ローターが到着するまで、知りませんでしたので、あわてて購入しました。
ジムカーナをやっている友人に勧められ購入したのですが、
初期制動感が良く、コントロール性に優れているとおもいます。
ローターと同時交換なので、どちらの性能なのかはわかりませんが。
価格も比較的安価で性能もいいので、気に入っています。
寿命とローターへの攻撃性がどうなのかは、今後確認していきたいと思います。
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5.0/5
知り合いのススメで購入しました。デイトナのゴールデンパッドとの比較になります。
デイトナ比で
・初期制動が強めで最初からリニアに立ち上がってきます
・ディスクへの攻撃性が高いようです（段減りが一気に直ったので）
・温度依存性はあまり変わりないようです
・パッドの減りは両方ともあまり変わりません
・何故かディスクが錆びにくくないました
・熱ダレまでの温度に余裕があるのでハードブレーキングでも問題が出にくいです
・雨天では両方に差を感じられませんでした
・ジクーはおまけでステッカーがついてきます（笑）
サーキットも走るけど、そこまでレーシングなのは要らないというワガママな要求を満たしてくれるパッドです！
総じて若干高価でもジクーのパッドがオススメですよ
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5.0/5
かれこれ4セットほど使い続けてきてますが、
他を試そうっていう気にならないくらいに気に入ってます。
ブレーキの効力立ち上がりが穏やかなので、
リニアなタッチを好む方は同メーカーならCタイプの方が良いかと思いますが、
そうでない方にはおすすめできるかと。
まずは握りに対して正比例していく効力。コントローラブルです。
コレは一長一短で、握力が弱い方にはウィークポイントになるとも言えます。
使い続けてみて感じたのが、ローターへの攻撃性が低い点。
なおかつパッド自体の減りも少ない方なので、結果ホイールが汚れにくい。
肝心の効き味は、ロック寸前まで十分にコントローラブルかつ熱ダレも少ないので、
サーキット走行で酷使するのでなければまったく不満はありません。
金額はそこそこしますが以上のような理由から、使い勝手を思うと納得できます。
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5.0/5
メガリ250rに対応したものがこれしかなかったのですが交換してビックリ!！
純正とは比べ物にならないくらい制動力がましました
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