5.0/5
フェロードのパットの効きが思ったほど効いてくれないので、ブレンボ純正に交換いたしました。
結果は、元のブレンボの効きに戻りました。
タッチも良く、最初から効きが立ち上がってきます。
フェロードですと、ノーマルのような効き始めですので
最初がダルです。握りこめば効きますがイマイチです。
前のインプレではそんなに悪く書きませんでしたが、あくまでブレンボパットとの比較です。
結論はブレンボにはブレンボですね。勉強になりました。
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5.0/5
純正パッドからの交換。
交換した日からすぐ効いてくれますね。
赤パッドと悩みましたが、耐久性も効力も良さそうだったのでこちらを選びました。
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5.0/5
MOTOGUZZI V7 Racer(11年モデル)に使用(純正ブレンボ)。
フロントシングルディスクのため、制動力の高いパットを求めて本製品をチョイスしましたが大正解でした。
V7は速いバイクではないですし、寧ろこれ以上の制動力があっても、バイアスのフロントタイヤが破状するでしょう。
既に1セットを約25、000km使用し、残量がなくなったのでリピートです。
オススメです。
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5.0/5
リアのブレーキローターが使用限度を超えたので、パッドも新品にしました。ブレーキタッチはノーマルよりもソフトな感じで、コントロールしやすくなりました。リアブレーキを多用する乗り方をしますので、乗りやすくなりました。ブレーキホース、マスターはノーマルです。ただローターが純正ではありませんので、純正ローターと相性が良いかは?疑問です。
耐久性は、まだわかりません。
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5.0/5
最近ではどのバイクにも、デイトナ赤パッドしか購入した事がありません。
サーキット走行ならもっと効くパッドの選択もあるかと思いますが、待ち乗りならこのパッドがおすすめかもしれません。
リアパッドは安い物でもいいのかもしれませんが、自分の場合コーナー中にリアブレーキを当てて操作しながら走る事があるので、特にこのパッドの操作性を気に入っています。
耐久性に関しては、使用頻度の個人差があると思いますので何とも言えませんが、消耗品だと割り切って使ってみて下さい。
※写真はフロント装着時のものになります
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5.0/5
最近ではどのバイクにも、デイトナ赤パッドしか購入した事がありません。
サーキット走行ならもっと効くパッドの選択もあるかと思いますが、待ち乗りならこのパッドがおすすめかもしれません。
効き、操作性共に問題ないと思います。
耐久性に関しては、使用頻度の個人差があると思いますので何とも言えませんが、消耗品だと割り切って使ってみて下さい。
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2度目の購入です。減りは早いですが、ブレーキの利き、コントロール性、雨の日での効き、すべてに満足してしています。
値段もそれほど高くないのでおすすめします。
減りが早いので、ディスクへの攻撃性が低そうなので、後々に期待したいですね。
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純正パッドを12、000km使い倒し、この赤パッドに交換。効きの性能に関しては期待通りで何の問題もナシ。握った分だけリニアに効いてくれる。ライフがどれくらいかはわからないが、チラリとのぞく赤が目を楽しませてくれる。
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5.0/5
交換してすぐに、体感できました。
ドライ、ウェットを問わず、高速域まで、コントロールもしやすく感じました。
あらゆる条件でも乗られている通勤バイカーには最適です。
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5.0/5
いままで純正品を使ってきました。でも、値段も高く、ブレーキの効きの割には、保ちもそれ程良くはありませんでした。今回、初めてこれを買いましたが、値段も安く、保ちも期待出来そうです。
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