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ブレーキパッドのインプレッション (全 2364 件中 1551 - 1560 件)

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なすびーむさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： GSX-R750 )

赤パッド

4.0/5

★★★★★

純正のパッドからの交換です。

信頼できるメーカーかつ、街乗り、ハイペースなワインディングを
カバーしてくれるブレーキパッドとして選びました。

利き方はガツン!!と止まるのではなく奥までしっかり効くような
止まりかたです。

ブレーキパーツには信頼度の高い製品を選び、取り付けはプロに任せるか
十分に気をつけるべきだと思います。

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投稿日付： 2013/01/15 19:35

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,799 (税込)

のちらすさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： Ninja 650 )

純正同等

4.0/5

★★★★★

ブレーキローターを交換したのでこちらを購入しました。

前回はハイパーパッドでしたので300kmほど走った上での比較。
ハイパーシンタードのほうがタッチはやや硬め。
ブレーキの効きは若干向上、ロックするまでの調整もやりやすいようです。

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投稿日付： 2013/01/10 19:30

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manaさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： SR500 )

赤パッドとの比較

4.0/5

★★★★★

タッチが固く制動力が強いです。
かといってコントロール性も悪くありません。

ただ赤パッドの倍近い値段ですので、まあまあという評価から脱しません。
ゼファーのノーマルキャリパーは利きがイマイチなので、これくらいが調度良いのかもしれません。

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投稿日付： 2013/01/08 09:31

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やべっちさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

やたら長持ち

4.0/5

★★★★★

フロントに使用していてディスクへの攻撃性が低いのに全然減らない、その上よく効くパッドなのでリアにも導入。フロントはすでに20000kmほど使用していますがまだ5分山。単価としてはやや高めですが寿命を考えると結果として安くつきます。

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投稿日付： 2013/01/08 09:27

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Tokuさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： ZZR400 )

コスパが良い

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

手頃な値段で必要十分な性能です（ユーザー車検は一発OK）。
ただ、雨だと利きが悪く感じます（他のパッドと比較してません）。またパッドの削り方が悪いのか、鳴きが気になります。
約1万キロ乗りましたが、パッドの減りは思ったほど早くなく、街乗りなら1~2万キロは問題なさそうです。

全体的には、コストパフォーマンスが高く、また買いたいと思える商品です。

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投稿日付： 2013/01/08 09:23

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かずりんさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： TS125 | XR250 | リード90 )

とにかく安い！

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

値段にびっくりです。パッド交換後しばらく乗ってますが、オフロードがメインなので、全く問題ないブレーキの効き具合です。おすすめです。

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投稿日付： 2012/12/28 14:04

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kurotenguさん（インプレ投稿数： 73件 )

純正品のブレーキパッドは効き具合には不満はなかったのですが、サーキット走行ではかなり減りが早かったので、価格的に手頃だったこともあって交換してみました。
交換直後は初期制動力がかなり甘いと感じましたが、使っているうちにディスクローター側にカーボン被膜が形成されてアタリがついたようで、普通に効くようになりました。握り代に応じて制動力が高まるタイプで、サーキット走行では初期制動で必要以上に減速しないので、タッチに慣れてしまえばタイムアップに繋げやすいかもしれません！
ローターの耐久性アップも期待出来そうです。

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投稿日付： 2012/12/27 10:29

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