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車検前リアに使用
ガツンと聞くわけではないですが、コントロールするには丁度よく、そこそこ効きます。
値段も安いしお勧めです。
次はゴールデンパッドに変えてみようかな
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5.0/5
今までメタリカのノーマルスペックを入れていたんですが、そろそろ減ってきたので新しいのに変えようと思ってたんですが、ノーマルスペックのでも結構良かったので、同じものでもよかったんですが、私のキャリパー用にはスペック03の設定もあったので、値段が高かったんですが買ってみました。
これを付けてみてビックりです。
ノーマルスペックのを入れた時にもビックリしましたが、スペック03を入れたら、またまたビックです。
スペック03はノーマルスペックに比べて3割ぐらい強力になってる感じです。
純正のパッドに比べると、体感で1.5~2倍ぐらいの違いのように思います。
このパッドは付けてすぐに効くってメーカーは言っていて、実際にもそのとおりなんですが、私が思うに、新品のパッドの表面にだけ、何か超効くような材質のものが付けられているんじゃないかと思います。
付けてしばらく走ると、最初のころの超効く感じが少し落ちるような気がします。
本当ならディスクとのあたりがなじんで効いてくるハズなんですが。
メーカーも超効くという第一印象を演出してるんじゃないかな~とか思っちゃいますが、どうなんでしょうか。
あと、ノーマルスペックの時にはなかったんですが、スペック03にしたら結構振動がでるようになりました。
他の人も書いてましたが、少し面とりをした方が良かったかもしれません。
今のところ、気になるってほどでもないので良いですが、もうちょっと振動が大きくなるようなら面とりしてみようかと思ってます。
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5.0/5
初めは赤パッドは目立つしカスタム感♪だけで自分のバイクは走るバイクじゃないし素人なので性能は気にしてなかったんですが、いざ走ってみた感じはブレーキの効きはじめがソフトな感じでスピード調整がしやすく感じました。それでいてしっかり効かそうとすれば効くって感じです。
だからよく高野山に行くのですがいつも下りではフロントブレーキとエンジンブレーキで楽しくコーナーを走っています♪
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5.0/5
性能は信頼のデイトナ製なので問題なし。
しかし前後で同じシリーズがないのが謎である。
低温からの制動力も十分でKSRなど車重の軽い車両なら少しくらい走りこんだところで特に性能低下する様子もないです。
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5.0/5
ブレーキパッドといえばデイトナの赤パッド。
所有他車にも取り付けていますが期待通りの性能です。
飛躍的に制動能力が上がるわけではないですが素人普通につかうなら一番信頼が置けると思います。
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5.0/5
純正セッティングに不満殺到の止まる気がしない？リヤブレーキに私も不満がでしたが、これで普通になりました。
価格も安く交換もとても簡単でした。
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5.0/5
RK:メガアロイXより￥1000安くコントロール性、制動力ともに良好です。
しいていえばホイールが少し汚れやすいことぐらいか。
耐久性、攻撃性はまだこれからですが、コスト、性能から、もうこれ一択で(^J^)
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5.0/5
XR250フロントブレーキ用として購入。取付問題なし。ブレーキディスクとのセットで交換していますが、ブレーキ性能も効きすぎでロックすることもなく、効かずに怖い思いをすることもなく、コストパフォーマンスも高く、私にとってはジャストなブレーキパッドでした。
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5.0/5
純正と同じようにふつうに付きました。作りはしっかりしてると思います。効きは、ふつうだと思います。まだたくさん走ってないのて、これからが楽しみです。
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5.0/5
愛車リード100用に赤パッドを初めて買いました。
いままではベスラを使っていました。ベスラもよかったのですが、赤パッドを試してみようと思って購入しました。取付はスムースに終了。
試乗。
タッチがとても良く、効きも申し分ありません。粗悪なパッドはタッチが悪く、思いっきり握っても効いている感じが希薄ですが、赤パッドはタッチも効きも良いです。
ベスラのタッチもよかったのですが、赤パッドもよいので優劣は付け難いです。
赤パッドはベストセラーですが、良いものには訳があると思いました。
赤パッド未体験の人は一度使ってみることをお勧めします。
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