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2.0/5
このパッドをフロントに入れてから、約2000ｋｍほど走りました。
使用して、しばらくは良かったんですが、ほどなくカリカリ音が出始めました。
なんだろうと思って、キャリパーを分解しパッドを見てみると、パッド部の端の部分から所々コンパウンドが剥がれ落ち、パッド面がでこぼこになっていました。気になっていたカリカリ音は、どうもこの剥がれ落ちたコンパウンド片がパッド面とディスク面の間に入り込んで異音を出していたようです。装着時には、いつものように、きちんと、パッドの面取りをしたことを付け加えておきます。
効きに関しては、ごく普通です。値段も結構安いと思います。しかし、使い込んでいくうちにパッド面がボコボコと剥がれ落ちてくるようでは話になりません。たまたま粗悪品だったのか、それともこの製品全般にこのような傾向があるのかは、わかりません。
今まで使ってきたよそのメーカーのものは、どれもこれも好印象なだけに、ちょっと残念です。私としては、皆さんには、あまりお薦めはできません。
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2.0/5
'97MONSTER900でおよそ3000km時点の画像です。
効き自体は純正パッドと違いが判らないような自然な感じで、見た目もゴールドで高級感があります。
ただし、ブレーキディスクの端に当たる部分が乗り上げてるような削れ方で、サイズが合ってないのでは？
ディスクのバラつきなのか、このパッドがそういうモノなのかは判りません。
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2.0/5
純正シューからキタコのシュー交換しました。正直なところ、減っていたシューが新品になっただけで、ブレーキの効きは変化なしでした。多分、次は他のシューにすると思います。
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2.0/5
純正品を頼もうかと思っていたところ、セールの案内があったので、社外品を購入してみました。
3000kmほど走った感想ですが、制動力は純正品よりパッドが硬い感じがして、減りは少ないようですが、効き、くい込み共に純正の方が上に感じました。止まる寸前にローターからゴリゴリと音がするのも気になります。
ローターの減りを確認しながら使っていこうと思います。
いい悪いではなく、フィーリングが少し合わなかったかなと思いました。
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2.0/5
価格の安さと４輪では有名な会社であったので本製品を選びましたが結果的に損をしたと言うしかないでしょう。
やはり安物だけあって制動力は低くとまりません。タッチも良いとは言えません。これが原付(法定速度３０ｋｍ)への車体であれば、良いとは言わずとも特に不満を感じなかったのかもしれませんが２種の速度に２種の中では大きい部類に入るＧｒａｎｄ Ａｘｉｓでは不満を感じずにはいられません。
私の場合、移動のメインが流れの良い大通りなので平均速度が高いので､チョイ乗りぐらいの使用する方で安く抑えたい人には良いかもしれません。
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2.0/5
☆ｚｚ前回使用しましたが・・安価なせいか減りが早かったですね(＿´Д｀） あい~ん
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2.0/5
サーキットユーザーの間での評判の良さから試してみました。
しかしながら期待したほどの性能は感じられず、
自分の走っているサーキットの速度レンジが低いせいもあるかもしれませんが、
コントロール性はいいものの制動力はイマイチといった感じです。
パッド自体のつくりはいいしライフも長そうですが値段を考えると少し残念でした。
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2.0/5
リア用としてパッドを探していたのでとりあえず安さに惹かれて購入。
使ってみると鳴くしディスクは減るしであまりいいことはありませんでした。
制動力は一応純正程度はあるかな。
とりあえずこのパッドの売りは値段の安さのようです。
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2.0/5
ＲＫエキセルのＵＡ７０の消耗後に使用しました。
ＵＡ７０に比べて、耐久性はシンタードらしく超寿命でしたが、初期制動力が弱い為、ブレーキを引きずるような走りでは制動力が立ち上がってきませんでした。
また若干の温度依存性があるのか、引きずるブレーキを繰り返していると突然に制動力が立ち上がってくる事があり、講習会やジムカーナといった使用には向いていないパッドでした。
一般公道ではこれで良いのかもしれませんが、ブレーキ鳴きは激しいので覚悟してください。
パッドグリスを使用しても、「ジー、ゴゴゴゴ」という激しい鳴きが始終発生しますので…。
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2.0/5
以前に所有していたCBR600Fで純正品からの交換で使用しました。
純正パッドは初期制動、握りこんでからの制動力の立ち上がり方のどちらも気に入っていたのですが、もうワンランク上の制動力が欲しくなり、このパッドを使用してみました。
・初期制動
純正よりかなり強力。慣れるまではカックンブレーキどころか瞬間的にロックを頻発させていた。ブレーキを引きずる場合でも初期制動が強力な為、コントロールしづらい。
・握りこんでからの制動力
初期制動は強力ながら握りこむ力に応じて制動力が立ち上がってくる事がなく、一定の制動力しか発揮しません。握りこんだ奥の方でコントロールするスタイルには全く不向き。
・耐久性
パッドの減りは少なめですが、ブレーキディスクへの攻撃性が純正より高いのかディスクがピカピカツルツルになってしまった。パッドの台座に熱伝導防止の塗装がしてあったがすぐに塗装が剥げてみすぼらしくなってしまった。
という具合でした。街乗りや峠を流すようなブレーキを指一本で軽く掛ける様なスタイルだと車体を停止させるような制動力を発揮する「いい」パッドでしょうが、コントロールを重視する場合は、望ましくないパッドでしょう。
私は早々に使用を切り上げて純正流用でCBR929RR純正と交換しました。
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