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人生で初のバイクを中古で購入後、初めてのパッド交換になります。なので、比較対象が元から付いてたパッドとの比較になるのですが、明らかに制動が良くなりました。値段だけならもっと安価なモノもありましたが、命を預ける部分ですので、そこは信頼のブランドでということでのチョイスです。
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リピートです。自然な効き具合と耐久性があるのでディスク交換と同時に交換しました。おそらく次回も同じものを使用すると思います。他にもっと良いものがあれば試してみますが、ブレーキは重要パーツなので慎重に選びます。
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以前、CB1300にも使用していてとても良い印象でしたので今回、GSRにも取り付けてみました。
結果は予想通りでした。とても良く効きます！。
下りでもタレませんし、峠道が更に楽しくなりました。
CBよりもGSRのほうが車重がかなり軽いのでストッピングパワ-は絶大です。
リアは予想以上に効きすぎて私の腕では少々手こずっています・・・・(笑)。
軽い車重のバイクには高価なラジポンを奢る前にまず、RKを試してみてはいかがでしょうか。
初期から奥までタッチもいい感触です！。(＾＾●)b
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5.0/5
ホーネット いいバイクなんですが、唯一気になっているのが、フロントブレーキの甘さ。ずるずると車重に引きずられる感じがして、いまいち安心できません。
そこでNSRに付けているメタリカのノーマルスペックを移植して試走してみました。
なんとびっくり！ダブルとシングルの違いをほとんど感じさせず、NSRとほぼ同じフィーリングで効いてくれる！
ジュイーン~という音と共に吸い付くように制動する感覚は純正とは全くの別物です。
価格はちょっと高いですが、充分にその価値はあると思います。
また、その制動性能からディスクの磨耗も予想されますが、この安心感には変えられません。
ホーネット用にもう1セット買うことになりそうです。
純正ブレーキの効きに不満を持っている方に是非おすすめします！
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アドレスV125のフロントブレーキに装着しました。アタリがついてから何度かフルブレーキングを試しましたが、デイトナの謳い文句通り、性能は純正と全く同等です。でもセール中だったのも有りますが、純正パッドよりかなり安かったです。
アドレスの純正フロントブレーキは効きが悪い、と思われている方は、素直にゴールデンパッドを購入しましょう。
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前後ともノーマルからの交換です。減ってきたので効きが良く、評判の良い物を探していました。以前から気になっていたDAYTONAデイトナ ゴールデンパッド購入。結果大正解、圧倒的な制動力、初期からの利き具合は最高です。私の場合シビアすぎる位。
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オーガニック系のパッドを使ってきましたが、もう少し制動力が欲しいところでした。今回は試しにメガアロイXを購入。商品到着後早速取り付けて走ってみると、以前より確実にブレーキの効きが良くなりました。効きが良いと聞くとロックしそうで恐いとの印象を受けますが、そんなことはなくコントロールしやすくてラフにギュッと踏まない限り簡単にロックしません。
個人的には満足でした。おそらく次のリアパッドもメガアロイXを購入すると思います。
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5.0/5
ニューフレンを取り付ける前は、
メガアロイXを取り付けていました。カチッと効くし、鳴く事以外は問題ありませんでした。暫く我慢しながら乗っていましたが、鳴く度にイライラし始め、もう我慢出来ずニューフレンS2を購入。
まぁ何て素晴らしいパットでしょう。
キーともポーともキャンとも鳴きません。パットの性能
はこれまた扱いやすく、握った分だけ効くし大変コントロールしやすいです。ライフはまだわかりませんが、消耗品だし減ってきたらまた、ニューフレン購入します。
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5.0/5
エイプ100タイプDのノーマルのフロントの効き方に不満があり、このパッドを購入しました。
交換直後の当りが出てない状態でも、明らかにノーマルより効きました。
でも、俗に言うカックンブレーキではなく、すごく扱いやすいです。
一つ気になる点は6000kmくらい使ったノーマルより新品のゴールデンパッドの方が0.5mmほどパッドが少ないのです。
まあ、効き方がすごく自分好みなので良しとします。
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2014年式 スカイウェイブ650に使用出来ます。
おそらく他メーカーのパッドも装着可能だと思われます。効きは、純正なみ以上ですが、制動時まだアタリがついてないのか ブゥオ~ン とNoiseがでます。
純正のニッシンで12.000kmのもちですので1万kmは期待できないかな。フロントの交換でリヤパッドの互換性は、まだわかりません。
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