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ブレーキパッドのインプレッション (全 2488 件中 1781 - 1790 件)

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生姜さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: トリッカー | W800 )

利用車種: DR250R

5.0/5

★★★★★

DR250Rに取り付けました。
リアブレーキなので、フロントよりも安めのものを選びましたが、コストパフォーマンスが非常に高いと思います。
純正と変わらないくらいの効き具合です。

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投稿日付: 2013/11/21 17:38

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マコトさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

今まで、赤パッドを使用してましたが、効きがイマイチだったので、今回は、ゴールデンパッドに交換してみました。
赤パッドに比べてかなり効きが良くなりました。最新型のようには行きませんが、ぎゅっと握らなくても減速でき、運転が楽になりました。
大変満足してます(^ー^)ノ

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投稿日付: 2013/11/21 17:38

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じゅんのじさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

特に問題なく使用できています。初めて自分の手で交換したのですが、専用工具を持っていなかったので、メガネレンチをねじ込んで無理やり回してピストンを押しこみました。大変ですね。

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投稿日付: 2013/11/19 17:46

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たくさまさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: StreetTwin | クロスカブ110 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

83式SRです。

キャリパーを社外(XS 純正タイプキャリパー)にしてから、
SBS 507HFとカーボンロレーヌ 2847-S4を使用したが
どうも相性が悪い。
※ちなみにディスクは武骨なYAMAHA純正のまま

パッドがことごとく斜めに減る。
まめにメンテしても100km以内に泣き出す始末。。。。

フロントホイールのフレは0.1mm以内だ。

そこでパッドを柔らかいSBS等から硬い物に変えてみようと!

3000km走って泣きも無いし、
ブレーキの効きも効きすぎずに丁度良い!

パッドの減りも硬い分遅い!
ディスクの減りもSBSより少ない!!

久々超大満足キター!!!!

※古いキャリパーの人はキャリパー自体の効きが悪くなってるから、
SBSとかの方が相性はいいと思う。

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投稿日付: 2013/11/18 16:18
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nobさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX | GSX-R125 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

ZCOOのパッドを使っていましたが値段が高いため今回は断念…。
どれにしようか悩んでいたんですがこれに決定。
感想は、初期制動は弱くなったと思うけどその分安心して強く握れる感じがします。自分のレベルにはZCOOよりも合っているかもしれません。
コスパが良いこともありがたいですけど、すごく効くブレーキよりも、良く効いて掛けやすいブレーキで自分的には正解でした。

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投稿日付: 2013/11/18 16:17
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カメさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ゼファー750 | GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

なかなか期待以上に良い感じで ブレーキの効きがいいですね。価格も比較的 値打ちだと思います 今回ディスクローターを交換したので 同時にブレーキパッドも交換しました。

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投稿日付: 2013/11/18 16:17

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

DAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78404

HONDAのCRF250Lの純正ブレーキパッドは青。
なんで青?HONDAなのに・・・YAMAHAじゃないでしょ。

最初から、このDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78404を付けといてくれたらいいのに。

そんな不平不満の末、結局Web!keさんで購入して自分で交換しちゃいました。一回目

しかも、ディスクローターを交換しましたので新たに赤パッド交換です。二回目

もちろん、リアも赤パッドにしてあります。

このDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78404は、HONDA CRF250Lのフロントディスク用です。

ディスクローターに対する攻撃性が低いようですので、ディスクローターが長持ちするよう期待しています。

実際に対象比較して使用実験おりませんのでわかりませんが、多分柔らかめのパッドのような使用感がありますので ディスクローターに対しても柔らかいアプローチをしていると思います。

どうしても消耗品ですので頻度高く交換せざるおえない部品です。
フロントパッド交換はフロントタイヤ2回交換に1回の頻度です。

今の私の使用具合で20000kmに1回交換程度です。
乗り方なんでしょうね。フロントパッドよく減ります。

私のこのDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号:78404に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の絶賛オススメ商品です。

是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

特にHONDA乗りの方には、私と同じようにブレーキパッドもHONDAレッドにすることにこだわって欲しいです。(笑)

蛇足ですが・・・

ブレーキパッドを交換の際には、周辺部品の掃除やシャフトやゴムパッキン等をグリスアップしておくことをオススメします。

ブレーキの引きずりが無くなりタイヤの回転にスムーズさが戻りますよ。

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投稿日付: 2013/11/15 10:02
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

前に交換したデイトナのゴールデンパッドが減ってきたので、以前より気になっていたRKをチョイス、キャリパー&マスターのO/Hと同時に交換。まだ少ししか走っていませんが、フィーリングはGOODで気に入りました。お勧めのパッドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/12 10:27

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利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

先週、ウェビックさんに注文したパッドが届いたのでリアのキャリパー&マスターのO/Hを兼ねてパッドをRKのメガアロイXに交換しました。以前デイトナゴールデン使用して15000キロ程走行しました。RKは初めてですが、初期のタッチの良さとコントロール性が気に入りました。
また納期も早く助かりました。

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投稿日付: 2013/11/12 10:27

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suzukiさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

制動力はプロジェクトミューのハイパーカーボンと大差有りませんがコントロール性はメガアロイの方が掴みやすい!特にブレーキ離れは絶品!

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投稿日付: 2013/11/11 16:29

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