4.0/5
C70カスタムのリアに使っています。なかなかしっかり止まります。
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4.0/5
ヤマハTT250Rに装着しました。
リアのパット交換は初めてです。
この製品を選択したのは、価格は極端に安くはないが性能は期待できそうと判断したからです。
装着後、4泊5日のツーリングに行きました。
純正パットに比べ、ブレーキ踏み始めは徐々に、ぐっと踏むとぐっと効くという感じです。
とにかく価格優先ではなく、そこそこ安価で優れた性能を求めたいという方にお勧めの商品ではないでしょうか。
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4.0/5
初めて使った時びっくりしました。他のパットとは全然違います。ブレンボのキャリパーに交換するより簡単ですし、安価でここまでブレーキを強化できるとは思いませんでした。ただびっくりするほどガクンと止まるので街乗りで流す程度や二人乗りではしんどいですし、コントロールできなくなり危ないと思いますので、用途と場所を選んで装着するべき商品だと思います。
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4.0/5
当方のDR-Zに装着しています。純正のものからこちらに変えたところ、気持少し前より止まるようになったように思います。またなかなか減りません。本当に普通のパットで、品質も問題ないため、安心して使えるパットだと思います。
ただこのパットを入れてから若干フロントが鳴きましたのでこまめにグリスアップだけしています。(2ポットなので有る程度鳴くのは仕方ないです)
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4.0/5
zx-10のリヤに入れてます、ちょうどいいですね、聞き具合
が。ただ減りが早いかな?zx-10は前ゴールデンパッと、リア赤パットが合ってると思います。
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4.0/5
最初からパッド面の面取りがしてあり、細かい配慮にオォっとちょっと関心しました。パッドのアタリがまだ出ていないはずなのに、ブレーキのかけ始めからしっかりと制動力が出るている感じで、安心してブレーキできます。
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4.0/5
サーキットで使用しても、ほとんどフェードしない。しかし、サスペンションのセッティングしていないと怖い思いをする。
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4.0/5
今まで赤パットでシンタードは初めてのパットでしたが、
目立ちは赤パットの方がいいですが、使い慣れると、同じ価格帯でもこちらの方がいい感じです。赤パットではキーキー言わなかった、ディスクが、こちらに換えたら鳴るように・・・
ディスクブレーキを使っている気がします。基本的に人よりブレーキはエンジンブレーキ多様なので、持ちもたぶんいいはず。
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4.0/5
純正より交換。
旧車の為、片押しシングルポットで非常に貧弱でしたが、キャリパーを交換する財力がない為、取り急ぎ安価で評判の良い赤パッドを装着しました。
制動力が上がったというよりも、ブレーキのタッチがライダーにじんわり伝わりやすくガツンと効くより「ジワー」っと力強く効く印象です。
基本的な構造が現行者に劣るバイクは根本的にキャリパーを変更しなければ解決しませんが、補助的な意味ではよい製品だと思います。
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4.0/5
DioXR BAJAに装着。
純正パッドは軽く握ってもよく効く反面、握りこんでもそれ以上の性動力はなかったりしますが、
これは握れば握っただけ効きます!
…そのぶん握りこまなければ全然効かないですが、慣れればこちらのほうがコントロールしやすいです。
よく言われる『冷えていると効かない』というのは街乗り程度では体感できなかったです。
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