ブレーキパッドの口コミ・動画インプレッションを探す(199)| ウェビック

SATTIさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： R1200GS Adventure )

BMW K1100RSへ取り付け

利用車種： K1100RS

5.0/5

★★★★★

マイナーなバイクですので‥部品探しに苦労してましたが‥安価にて販売しているこの商品を購入。当然‥全く問題無く取り付け出来ました！コストパフォーマンスは高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/13 18:00

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,908 (税込)

ミッチーさん（インプレ投稿数： 219件 / Myバイク： ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

【Webikeモニター】

まだパッドの残量はありましたが、ディスク＆ブレーキフルード交換と同時にNewパッドにしました！！

デイトナはZX-12R用にも使用しておりフィーリング＆タッチが良かったのでPCX用にも購入です。

PCXは意外に加速が良い割に純正シングルディスクで以前からブレーキの効きには不満がありました。

だからと言ってキャリパー交換まではしたくなかったのでせめてディスク＆パッドで少しでも制動力がアップ出来ればとささやかな抵抗です（苦笑）

結果は純正よりは確実にアップしてます！！
体感できるのは僅かですがイザというときその僅かが大事なんです（＾＾）

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投稿日付： 2013/05/13 18:00

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,870 (税込)

のすけさん（インプレ投稿数： 92件 / Myバイク： RS125 (アプリリア) | F3 800 )

前後共に使っています！

利用車種： HYPERMOTARD796

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキの効きが不十分に感じていました。効き目を重視してゴールデンパッドに前後共交換したところ、とても良く効くブレーキに変身しました。
良く効くのにコントロール性も良いので、とても満足しています。
純正と比べるとパッドの減りも遅いようなので、文句なしに良い製品だと思います。

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投稿日付： 2013/05/13 18:00

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

期待以上の性能です。

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

SRのブレーキの効きがイマイチだったのでスゥェッジラインのブレーキホースと合わせて交換しました。

ノーマルに比べて効きは段違いです。

急制動テストもしてみましたが遥かにノーマルより遥かに手前で止まります。

ディスクローターへのダメージも少ないとの事なので安心して使用出来ます。

安価で手軽に出来るブレーキ強化パーツです。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,908 (税込)

蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | クロスカブ | PANIGALE V4 S )

扱いやすいです。

利用車種： TMAX500

5.0/5

★★★★★

タッチも良く、焼き入れも特にしませんでしたが、普通に良くききます。

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投稿日付： 2013/05/13 17:59

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蒼ニンジャから、S1000RRから、V4Sになりました。さんは26件のインプレッションを書いています

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : セラミックカーボンブレーキパッド

￥12,936 (税込)

aniさん（インプレ投稿数： 5件 )

コントロールしやすい

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキ引いた分だけ効く感じで、自分にとっては操作しやすいです。

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投稿日付： 2013/05/09 11:06

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,409 (税込)

kurirsさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： CBR600RR | PCX150 )

フロントに合わせて

利用車種： CBR600RR

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

フロントをメガアロイXに交換したのに合わせてリアも交換しました。

フロント同様ブレーキコントロールがしやすいので速度の調整がしやすいです。

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投稿日付： 2013/05/08 13:50

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arkさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： XR50モタード | NSR250 )

MC28に使用してます

5.0/5

★★★★★

バイクを購入したときからこのパッドで、効きがよく、微調整がし易いです。
サーキットでアドバイザーに残りが少ないから早めに交換してくださいと言われたので購入しましたが、新品と比べてあまり減っていなかったのでまだ交換していません(笑)　耐久性も期待できます。
NISSINマスターと併用すれば、ノーマルキャリパーでも十分制動力を得られます。

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投稿日付： 2013/05/07 14:49

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Ｚｅｐ！さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] | Ninja1000 | Z900RS )

良い感じです

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

交換は、左右で30分もあれば十分でした。

フロントは取り付け後、パッドスプリングを付けると「赤パッド」はほとんど見えなくなります。

ノーマル・パッドでは、新車時からブレーキング時に鳴きがありましたが、「赤パッド」は今のところ鳴きません。ただし、ディスク・ローターの穴？への感触と思われる「ツゥルルルル・・」って感じの音がしますが、返ってパッドがローターをしっかり挟み込んでいる「効き」を感じます。

交換したばかりなので、ブレーキ・レバーのタッチは新車時のストロークになります。

100kmほど走行しましたが、「効き」は良いと感じました。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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