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4.0/5
画像は前モデルCP901のブレンボ旧カニ用です。
レーシングパッドということで慣らしに時間がかかるのと、乗り始めに安全を確認しガツっとかけてから遊びに行きます。
フロントロックを試したわけではありませんが初期制動はきつ過ぎず握りこめば効いているというコントロール系のイメージです。キャリパーとの相性やサーキットの使用では特徴が変わるかもしれません。あくまでストリートでの印象です。レーシングのわりにダストがあまり気になりません。
次は評判がよさそうなのでストリートのプラチナムいってみようと思います。
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4.0/5
実はリアはブレンボカニパッドが入らなかったので純正を着けました。
カーボンロレーヌからも出てるみたいです。
ぼくはリアはそんなに効かなくてもいいので純正で十分です(*^^)v
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4.0/5
純正のパッドが減ってきたため、赤パッドに交換しました車体が赤と言うことでもあり、迷わずこれにしました思った通り見た目最高です、効きもソフトで楽しい走りができます。お勧めです。
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4.0/5
初期型のAB07タクト修理の依頼を受けまして、ブレーキシューを探していたらありました！こんな昔のバイクでもあるのかと心配していました。シュー自体は他の機種でも使える事が多いのですけど、AB07タクトの名前がまだ出ていたことが驚きでした（＾＾；価格も安く手ごろですので助かります。
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4.0/5
純正から、フロントとリアを交換しました。
純正がズルズル~と効いていくのに対して、赤バッドはググっと効きます。
かなり走りやすくなりました。
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4.0/5
純正以上に効くものを探して、この商品がいいということで購入しました。
確かに純正よりも効きはよくなりました。
雨の日での使用も問題無く純正より効きます。
ノンアスベストということですので、これまであんまり触る気にならなかったブレーキダストもマメに掃除するようになりました。
ドラムだとやっぱり限界はありますが、一度試してみると止まるのいいなぁと実感できると思います。
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4.0/5
赤パッドとの比較ですが、こちらの方が効きます。
赤はマイルドな効きですが、ゴールデンパッドは軽く握っただけでかなりガツっと効きますので、ある意味注意が必要ですね。
スクーターのタイヤではちょっともてあます性能だと思うので赤パッドでもいいと思います。
スマートディオは車体が重いのでキュッと止まる感触は最高です。
ちなみにディスクへの攻撃性は高いので、ご了承ください。
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4.0/5
ノーマル純正から交換しました。
ノーマル品よりもググッとよく効くし長持ちするともうたってるので
交換してよかったと思います。
値段がもう少し安ければ良いのに＾＾；
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4.0/5
デイトナ製のブレーキパッドよりも全体的に高めの設定のRKパッド。
今回は店頭にて売り切れと言うことで、このパッドをいれました。
（ちなみに今まで使っていたパッドはデイトナ、赤パッドです）
ブレーキパッドとしての機能は十分に果しています。
赤パッドとの大きな違いを言うとすれば効き始めのタッチです。
ファインアロイ55パッドはレバーやペダルを操作すると即対応してくれます。
赤パッドの方はジワーっときいてくる感じがします。
これは使用者の好みや、フロント・リアの役割があると思うので完全に好みになると思います。
ちなみに自分はリアブレーキに使っています。
RKサイトの適合表をみると、3種類のパッドからどれが自分のバイクに一番適合しているのか調べることができますので、参考にするといいと思います。
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4.0/5
値段がリーズナブル。
そして、衝撃的な赤!!
装着後に目立つこと間違いなしのパッドです。
ブレーキタッチとしては、ジワーっと効いてきます。
ですので、リアブレーキに使うととてもいいと思います。
自分の腕前が未熟なのもありますが、純正のパッドでは後輪をロックすることがありましたが赤パッドに変えてからはロックをすることなく、パッドの寿命を迎えました。
そうそういないと思いますが、自分と同じようにロックをしてしまうような方は試してみてはいかがでしょうか？
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