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4.0/5
純正パッドから交換。
交換直後から、制動力アップは確実に体感できました。
ガッツリ踏まなくても止まるので、結構楽になります。
適当にケリを入れてもおとなしく止まる純正と違い、
そこそこ力加減しないとロックするので、そういう意味では注意が必要でしょうか。
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4.0/5
純正ブレーキの効きが不満だったので購入。
アタリがつくまでは、冷えた状態では恐怖以外の何者でもありませんでしたが、
アタリさえついてしまえば冷えていても問題なく効きます。
熱が入るとかなり良く効きます。
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4.0/5
マジェスティ125に使用しました。リアブレーキシューの効きがいまいちで、いざという時はフロントディスクブレーキが頼りです。そこでブレーキパッドでイイのはないかと探した時出会いました。評価も高く、デイトナ製という事で決めました。純正に比べ効きはあがった感じです。まだ急ブレーキはしてませんが信頼してます。あと装着したときの赤いパッドがキャリパーから、ちらりと見えるのもオシャレで気に入ってます。
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4.0/5
初期タッチから効いて減速できます。
握れば握るほど効きますよーメタリカとフィーリングは似てるので気を使うことがないですね。
しかーし、値段がネック。
まぁー仕方が無いかね。片側だけで4枚もあるんだし・・・
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4.0/5
ずっと前から使ってみたかった念願のメタリカのブレーキパッドに交換しました。
装着後の感想ですけど直線での効きもいいですけど、コーナーで強いブレーキをかけたまま進入するとフロントが滑りだす感触がよくわかりました。限界がつかみやすくコントロールしやすいパッドだと思います。自分のバイクはブレーキが鳴くようになりましたがその音も結構お気に入りです。
ライフがどのくらいもつかはわかりませんし、値段も高いと思いますが安全にお金を出していると思えば次回もやっぱりこのパッドにしたいと思います。
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4.0/5
スーパーDioのリアに使用しています。
ライブのアルミホイールに換えてます。
純正が減ったので、キタコのノンフェードを入れましたがキーキー鳴いて五月蝿いので交換しました。
馴染むまで効きが甘いように感じましたが、しばらく使っていると良い感じになってきました。
すごく良く効くというわけではありません。
純正より少し良いくらいでしょうか。
マメにリアホイールを外して、ドラム内の清掃・脱脂をしてやると良いと思います。
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4.0/5
5000km走行しました。ディスクへの攻撃性が非常に少ないです。コントロール性も文句有りません。若干ですが温度依存性が有る様で、ハードに使った方が効きが良く成ります。その場合でもコントロール性は変わりませんので安心して使えます。勿論ノーマルパッドよりも強力でライフも長く、純正を買うならこちらの方が断然良いですね。
安心して人に薦められます。
星四つはもっと強力なパッドが欲しいと言う僕の我が侭です。五つ上げても良いですね。
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4.0/5
フロントフォークがMC28のためこちらにインプレを。
このパッドは最高です。タッチがわかりやすくコントロールしやすいです。真夏のハードブレーキでも問題ありません。
握った分だけジワッと効いてくれます。
気になる攻撃性も少なく大変満足です。
交換して1万キロですが半分じか減ってないのでコスパも良いと思います。
赤買うならこっちをオススメです！！！！！！！！
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4.0/5
コメントを見て買ってみましたが
使ってみてかなり良いような気がします。
ディスクほどではないにしても前より効きがいいと実感しています。
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4.0/5
メーカー対応表には載っていませんが、GSF1200とZRX1200は共通のキャリパーなので使用してみました。
ジムカーナやコーススラローム用に効きの穏やかなリアブレーキパッドを探していましたが、このNTBパッドが非常に安かったため、ためしに購入してみました。
性能表示は「FF」となっており、純正パッドが［HH］のため、2ランクは摩擦係数で劣るパッドであることがわかります。色は軍用か？と思うようなカーキグリーンで摩材と台座が着色されています。パッドベースは組付け時にも特にガタや引っ掛かり等は無くまあ普通の日本製パッドという印象です。
ブレーキのフィーリングはかなりやわらかいタッチで唐突に効いたりする事は無く、通常の街乗りであれば普通に使えます。
8の字で攻めてみると、社外シンタードだと進入でリアを踏みすぎるとすぐにロックしたり、純正品でもリアがホッピングしたりするのですが、このパッドだとまったくロックの気配がありません。逆にブレーキの強弱でスピードの調整もやりにくいくらい効きません。どうも温度が上がってくるとフェードしやすいみたいです。まあそのせいか、8の字のタイムを計ってみるとそれだけで結構アップしていたので、どうもリアブレーキを踏みすぎる乗り方をしていることが良くわかりました。
故意にロックさせてみようとしましたが、50kmからクラッチを切ってリアブレーキを踏み抜いてもなかなかロックせず、停止する手前でやっとリアが流れるくらい効きません。（タイヤ：BT003STREET）
ブレーキとしての評価はリア限定であればフロント主体の乗り方をする人間であれば特に問題とはならないでしょうが、これをフロントに入れるのはかなり勇気が必要でしょう。600cc以上になると今日のバイクであれば純正でシンタードパッドが装着されているので、これを入れると明らかに改悪にしかならないからです。
私のようにリアブレーキでトラクションコントロール目的がメインで使用するのであれば十分選択範囲に入るのではと思います。
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