5.0/5
全く効かないノーマルパッドから交換しました。
まさに激変。初期よりぐぐっと効きます。ブレーキレバー
指2本がけで十分な制動力、タッチもかなり好みです。
次回のパッドもこれかな。
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5.0/5
NSR50に乗っていた時も使っており(ミニバイクレースで)
ブレーキの効きはもちろんクセが無く効かせただけ効くといったフィーリングです
非常に信頼できるパフォーマンスです
持ちもシンタードなんかのパッドより良いし
値段から考えても非常にお得だと思います
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5.0/5
色々試しましたが、グースくらいの中排気量(小排気量に入るか)であればこの製品が一番バランスがいいと思います。
購入から数カ月ですが、耐久性に問題はありません。変な減りもないようです。
価格、鳴き、ストッピングパワーいずれも街乗り、ツーリング程度には十分です。
ノーマルのキャリパーのと相性も、大変いいと感じました。
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5.0/5
純正パッドが減ってきたのでこちらのパッドに変えてみました。ノーマルより確実に制動力がアップしました。クセもなく扱いやすいので満足です。
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5.0/5
ハヤブサに取り付けしました。
他の人のインプレどおりですが、走り出してすぐに分かるブレーキのタッチ。自分の掛けたいだけ、減速できるフィーリング・タッチが最高です。耐久性は未知数ですが、これは買いだと思います。
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5.0/5
デイトナ赤パッドから変更しましたが満足です。
ガツンではなくグググっとしっかり効いてくれます。
耐久性もあるようなので良いパッドだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正ブレーキパッドの一部が欠けてしまい、交換の為に購入しました。
純正パッドに不満は無かったので、純正相応で価格も手頃だった本製品を選びました。
取付後、まだ試走しただけですが、良い意味でブレーキの効きに大きな変化は感じられませんでした。
あとはパッドの寿命が気になりますが、効き具合と価格には満足していますので、評価は☆5つとさせていただきます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CRF450のモタードにて使用です。耐久性は抜群です。効きも抜群です。多少、高価ではありますが耐久性があるので元は十分取れると思います。
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5.0/5
Webikeモニター
ストリートトリプルRの純正パッドが少なくなってきたので交換してみました。
純正品でも特に不満は無かったのですが、このパッドに変えてからは街乗り~峠でのブレーキコントロールが楽になりました。
街中でのレバー入力が弱い時から峠でしっかり減速させたい時までとても扱いやすかったです。
値段も手を出しやすい価格だと思いました。
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5.0/5
スーパーディオに使用しました。
当たりがでるまではあまり効きませんが、一度でてしまえば純正と比べてかなり効くようになります。
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