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ブレーキパッドのインプレッション (全 2493 件中 2141 - 2150 件)

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kobaさん（インプレ投稿数： 163件 / Myバイク：バンディッド1250 )

ゴールデンパッドブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正のリアのブレーキの効きがいまいちだったので
インプレを参考にして購入しました。
画像に写っているのは純正のリアのパッドです。
効果の程はと言いますと、純正よりは遥かに効くようになりました。
リアを多用する自分としては満足しています。
フロントは純正のままですが、フロント換える時は
デイトナゴールデンパッドで決まりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 17:02

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kobaさんは163件のインプレッションを書いています

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ぬるぬるさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： CBR600F | XTZ750 SUPERTENERE [スーパーテネレ] )

ノーマルスペックブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正品との交換で使用しました。
いい点
純正品と比べてダストが少なく、ホイールが汚れにくくなりました。
また制動性も向上しています。

悪い点
特になし

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投稿日付： 2012/01/06 17:00

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : セラミックシンタードタイプC

￥8,624 (税込)

Myaさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： GSX-R1000 | QR50 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

ブレーキパッドタイプC

5.0/5

★★★★★

純正キャリパー＆ディスクのまま、パッドをこれに交換するだけで「街・峠乗りメイン+たまに走行会でサーキット走行」ぐらいであれば十分です！

ハードブレーキングの際も、安価なパッドと違って奥でグッと効いてくれます。サーキット走行もこれで安心です！

気になる鳴きもほとんどありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 16:59

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Myaさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： GSX-R1000 | QR50 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

ブレーキパッドセラミックシンタード

5.0/5

★★★★★

その他のブレーキパーツがノーマルでも、パッドをこれに交換するだけで十分な制動力を発揮してくれました。鳴きもほとんどなくて良かったです。公道走行がメインでたまにサーキット走行であれば、これを一番オススメします！

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投稿日付： 2012/01/06 16:59

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METALLICO:メタリカ

METALLICO:メタリカ : スペック3 ブレーキパッド

￥13,400 (税込)

まさとさん（インプレ投稿数： 99件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ | TIGER 900 GT )

スペック3 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

BMW R1200GSに装着しました　絶対制動力　タッチの良さは純正パッドとは比較にならない位優れてます。最高ですね！
でもブレーキダストは純正に比べるとかなり多め。一般的なレース用パッドと同じ位ですね。

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投稿日付： 2012/01/06 16:56

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naoさん（インプレ投稿数： 27件 )

ブレーキシュー

5.0/5

★★★★★

RZ50のリアに使用。フロントのパッドと一緒に交換しました。フロント程ではないですが、良く効きます。リターンスプリングが付いているのもうれしいですね。

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投稿日付： 2012/01/06 16:54

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naoさんは27件のインプレッションを書いています

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ポチさん（インプレ投稿数： 28件 )

ブレーキパッドメタル

5.0/5

★★★★★

某有名ハーレーチューナーが勧めていたのとノーマルの制動力に不満があり購入しました。効果は日本国内純正にしてほしい位の実力です。国産バイク位にコントロール出来止まる様になりました。

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投稿日付： 2011/12/14 16:31

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : ブレーキパッドセラミックシンタード

￥8,164 (税込)

いままさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] )

デイトナゴールデンパッドからの交換で購入。ゴールデンパッドとの比較になりますが、レバー引き始めの初期制動はほとんど差は感じられません。が、レバーの引き増しに対する制動力の増加具合は、とても自然且つ強烈で、まさにレバーを引く量とブレーキの効く量が比例して増していくようです。
タイプCは初期からガツンッと効くようですが、街乗りや峠など一般公道を走るならこちらのほうがお勧めかと思います。
コントロール性や最終的な制動力はゴールデンとは次元の違うパッドだと思います。他の方のインプレにあるような鳴きはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/12/14 16:31

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らくだ７５０さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： XT660Ｘ )

SC スクーターフロント用

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Gにて使用しています。

握りこみ初期からしっかりと効き、握っていくだけ効いていく。
非常にコントロール性の高いパッドです。

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投稿日付： 2011/12/12 20:47

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dekorinさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： XL400Vトランザルプ | ベンリィ110 )

ウルトラアロイ70 ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正との比較しか出来ませんが、緩やかに効くようになったと感じます。軽く踏むと効き始めは非常に弱いのですが、踏み込んだ分だけじんわりと効いていくので加減がしやすくなりました。効きにくいということはなく、しっかりと踏み込めばロックする程度に効きます。
リアブレーキをメインで使っている割には2000km走ったくらいではまだまだ目に見えて減っているようではありません。ただブレーキダストの量を考えるとそれなりに消耗しているのでしょうけど。ブレーキダストは純正に比べると目立つように思います。こまめに拭かないとスポークとホイールがすぐに真っ黒になってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/12/05 20:20

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dekorinさんは21件のインプレッションを書いています

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