クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
XJR400のブレンボキャリパーではない浮動式キャリパにて使用
キャリパはOHしてあります
使用環境は 通勤(ハードブレーキング多用)からお山遊びにサーキット
効きの感覚として ちょこ握りでガツンと効くタイプのパッドではありません（キャリパのせいかも）
でもある程度握るとかなり効いてくれ、これで十分安心して止まれます 制動力は十分です
握り込んでからロックするまででかなり調節できる感じで、ロックするまでのフィーリングも非常に分かりやすくかなり握った所でコントロールできた為 コーナーの進入でかなり奥までブレーキを引きずれるようになりました。
ロックさせるのも簡単で ジャックナイフやフロントロックして遊んでましたwww
減りですが 5000km程激しい使い方した割には全然減ってません（*´ω｀*）1mm~1.5mmくらい減ったかな??
ディスクへの攻撃性もそんなに強く無いみたいデス($・・)/~~~
ダストの量も少なく感じました
ひとつ気になる点がバックプレートの角取りがされて無い事
価格は3990 赤パッドとゴールデンの間くらい??
でこの性能なら文句無しかなヽ(^o^)丿
良いパッドですた(´ω｀)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
純正からの乗り換え。
取り付けた最初の信号で、普段通りブレーキングしたら、5mくらい手前で減速しきってしまったw
街乗りで100kmほど走ったが、コントロールしやすく、ジワリ~ガツンと掛けた時まで入力した通りに効いてくれる。
キャリパーの汚れも少なく、耐久性は良さそうな感じ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ディスクをステンから鋳鉄に変えて、これ迄のパッドは相性が悪くNGに成りました。メタリカに変えてからの効きは、鋳鉄にして良かったと喜べる物です。
パッドがディスクを挟む瞬間が判ります。効きが強力でもコントロールがしやすいので、ハードブレーキングでも怖く有りません。フォークが悲鳴を上げましたけど（汗）。
その状態でも笑っていられるコントロール性の高さは、特筆ものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
TZR125RRに装着しました。
ノーマルのパッドとは比べ物にならない程ブレーキ馬力が向上しました。値段以上の価値がある商品なので、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
GB250に組みました。安いですが何の不安も不満もありませんので5つ☆です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正品と比べると、やはり効きがイイです！パッドのみ交換でしたので20分程で完了。見た目も赤色が意外に気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
付いていた純正パッドが残り少なくなってきたので購入しました。
純正パッドの効きにやや不満があったのですが、赤パッドにしてから効きが格段に良くなりました。
値段もお手ごろで文句なしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブレンボマスタ-＆ノーマルキャリパー、ノーマルパッドだったのですが、今回パッドのみ交換してみました。 まだアタリが付いていないのでノーマルとたいして変わらない気がするのでアタリが付くのが楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ベスラに交換してから5000kmほど走行しましたが、あまり磨耗しておらず、使用限界まではまだまだ残ってます。
コントロール性から制動力、雨天時の感触ともに変化せず、十分使える状態です。
温度依存も少ないため、冷感時からの使用も安心して使えます。
コストは少しかかりますが、耐久性が半端なくあるため、元は取れると思います。
更に厚いパッドを求めるなら、2JLを求めることで厚くなります。
純正パッドよりも、コスト以外での性能はそのまま上昇させたパッドだと思います。
ただSSクラスの車両だったら、個人的にはエンドレスのパッドを一度試してみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ドン！と踏んでもロックしない程度の制動力です。
（踏みが足りないのかもしれませんが・・・。）
リアは姿勢制御程度にしか使用しないので、このパッドくらいの制動力がちょうどいい感じですね。
コーナー脱出時に軽く踏みながらアクセルを開けることで、
いい感じで加速体制に入れます！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
イタリア外務省がロッシやバニャイアらを「スポーツ外交大使」に任命！ローマでモーターサイクルを祝う特...
【開封レビュー】大人気のトイズキャビン「1/64フィギュアキーホルダー」に、あの大人気キャラクター...
【北海道ツーリング】ライダーにおすすめ！一度は行きたいカフェ＆レストラン10選
なぜ「バイクはマナーが悪い」と言われるのか？次の世代へ受け継ぎたいライダーのマナー
「SSTR 2026 AWARD」受賞者が発表！感動のドラマを記録したオフィシャル写真集も予約受付中
【新車】新型キャリパーは自社開発品！ KTM新型「390 DUKE」2026年モデルが82万900...
未来のライダーにカワサキを！「子供用木製バランスバイク Ninja ZX-10R」受注販売中
GSR400はアルミフレームと2本出しアップマフラーで新ミドルネイキッドをアピール！【このバイクに注目】
コメント(全0件 )