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5.0/5
効きづらいX4のノーマルブレーキを交換してのインプレです
まず私のインプレはマスターとホースを交換してのものになりますのでご注意ください
まず、劇的にブレーキが利く様になり、コントロールしやすくなりました（利くといってもロックするほどではありません）
以前同社の赤パッドを他車に使ったときと雲泥の差です
熱ダレ等もあまりないとおもいます（34度以上の炎天下で高速コーナーの連続する峠道をかなり往復しました）
費用対効果がかなりあるパーツだと思います
これ以上の性能を望む方は、やはり費用をかけるしかないと思います。
適度にスポーツランやツーリングをメインに使用する方にはかなりのオススメです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
GSX-R600の2010年式（L0）の純正からの交換です！
WR250Xでも同様にRJLパッドを使用しています。
R600でもフィーリングが一緒で、純正プラスα的な感じで効いてくれますね！
ブレーキが効くぶんパッドの減りは早そうですね・・
まぁそこは消耗品ですので仕方ないかな、と思います！
値段は若干張りますが、それだけの価値はありますね！
これからも使い続けようと思います！★5つです！
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5.0/5
サーキット走行でノーマルブレーキパッドに不満が出てきた為、評判のよかったメタリカスペック3をGSX-R600 K7に装着。
交換は普段整備されてる人なら問題なく交換出来ると思います。
交換後慣らしに行ったんですが、慣らしの段階ですぐ体感出来るほどの変化がありました。
ここまで変わると、サーキット走行時ブレーキングポイントも変わって慣れるまで大変かなと思いましたが、いざサーキット走行してみると今まで以上に効くブレーキに安心して突っ込んでいける様になりました。奥でのコントロールもおもった以上にしやすく大満足しています。
値段が高いのが唯一マイナスですが、それ以上の満足感です。
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5.0/5
ゴールデンパッド
78ccにボアアップしているスーパーディオのフロントのブレーキパッドを交換しました(^・^)
ゴールデンパッドは他に所有するバイクでも使っているので質の高さとコントロール性が良いのでパッド交換をするのならゴールデンパッドと決めていました（＾u＾）
スーパーディオは前後ドラムブレーキだったのですがAF28用のフロント周りを移植してフロントディスク仕様にしています…
ブレーキホースはステンレス製のメッシュホースに交換してブレーキディスクもウェーブタイプの大径200mmの物に交換していますので強烈なストッピングが期待出来ます。
下駄代わりで近場の足にしか使っていないスーパーディオ（2種登録）ですが信頼の出来るゴールデンパッドに交換して安心して走れます(^・^)
低速ではジャックナイフ？ も出来る程になりました~
コスト面でも安くカーボンシンタードメタルパッドはライフ的にも良い方だと思いますので街乗り・ツーリング派の方にお勧めのブレーキパッドです(#^.^#)
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5.0/5
装着後、約1000キロ程使いましたが、当初リニアじゃない違和感を感じていた中低速時のフィーリングも解消し、高速域でのフィーリングが指に直結している印象も持つようになりました。
特に、ブレーキングのローターとの相性は良いですね。
他の方も書かれていましたが、車種適合表に有る推薦するパットNOは守った方が遠回りせずに済むかもしれません。
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5.0/5
純正パットでは効きに不安があったので赤パット入れました。
結果としては体感できるほどブレーキの効きが良くなりました。
その分制動距離が短くなったので急な飛び出しなんかにもすぐ対応できるようになりました。
ブレーキは大切なパーツですので是非交換されることをおススメします。
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5.0/5
値段以上の性能です、安くで使える良い部品、サーキットや峠の走り屋以外にオススメです、私はこれで峠も走るけど12分に使える
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5.0/5
XT250T(30X)用に購入。フロント、リアとも同じものが使えます。なので2個買いました（笑）。
スプリングが別売なので、元からついてたのを取っておいてリサイクルするか（お勧めしません）、バラす前にスプリングも注文しておきましょう。うっかりコンクリートに落としちゃったりするとシューの部分がパカッと剥がれちゃったりするので気をつけましょうね。
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5.0/5
他のバイクで使用していてお気に入りでしたのでCBR1000RRにもメタリカを装着しました。
初期からガツンと効くパッドではありませんが、純正と比べるとその製動力の差は明らか。それでいてコントロールし易く減りも少ない不思議なパッドです。
このパッドを使用するようになってから他のパッドに興味が無くなり大変満足しております。
他のパッドと比べると値段が高めの設定ですが、持ち・効き・フィーリングと値段以上のものが得られます。
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5.0/5
私はまず同社のセラミックシンタードを購入したのですが、攻める走りでは制動力が物足りなかったのでタイプCに買い替えました。
ZCOOパッドはどちらを購入するか迷いますが、強力なブレーキング性能を欲している方は、段階を踏まずに最初からタイプCの使用をオススメします。いいタイヤを履いてある程度のペースで走られる方なら問題なく使いこなせると思います。とても扱いやすく決して神経質なブレーキパッドではありませんので身構えることはないです。じゃないといい意味で肩すかしを食らいますよ(笑)。
性能は、他の方のインプレッションの通り間違いないです。全く不満がありません。
ブレーキダストは同社のセラミックシンタードに比べて少ないです。走行中にキュルキュルよく鳴くのが気になりました。
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