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ブレーキパッドのインプレッション (全 2648 件中 2201 - 2210 件)

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YYYさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

4.0/5

★★★★★

値段が安いのであまり期待はなかったのですが純正並みの危機でコントロール向上しました。
純正のように前のめりのガックンブレーキは減りました。

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投稿日付: 2013/12/26 17:43
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takeさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: NSR80 | XL883R )

利用車種: NSR80

3.0/5

★★★★★

リアがかなり効きが悪かったので純正からの交換。サービスマニュアルを見ながら10分程で作業は完了。効果は通常のペダル操作ではロックする程ではないが、しっかり減速できるレベル。街乗りでは安心して踏めるパッドだと思う。フロントも同一パッドと同時に交換したため、バランスも良いのではないか。

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投稿日付: 2013/12/26 17:43

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ybさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

k9に使用。
奥で効く感じ。
コントロール性も問題なし。
サーキットで、ハードに使用していくと、
さすがにタッチが甘くなる。
でも純正よりはましです。

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投稿日付: 2013/12/26 17:43

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tamukenさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FS450 | FC450 )

5.0/5

★★★★★

バイクはSMR449です。(選べなかったので・・・)

気温が低くても効きはじめのタッチがあまり変わらずよい感じです。

金額的にも高いわけではありませんのでお勧めです。

あとは耐久性ですが、ブレーキパッドは減ってなんぼなのであまり気にしていません。

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投稿日付: 2013/12/25 09:53

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墨汁噴霧器さん(インプレ投稿数: 31件 )

4.0/5

★★★★★

効きに不満はないです。 タッチなどから柔らかそうな印象なので減りは早いかもしれませんけど純正パッドの1/3程度の価格を考えれば十分だと思います。 リアブレーキは姿勢を整える程度にしか使わないので寿命より、マイルドな効き方してくれるパッドの方が私としては好みです。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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墨汁噴霧器さん(インプレ投稿数: 31件 )

4.0/5

★★★★★

KSRにKXキャリパーを流用するためにキャリパーと併せて購入しました。
安いパッドですけどバリガタ変形などなく、取り付け後のローターとの馴染みも良くすぐ効くようになりました。 ちょいっとハードな使い方をしてますが特に不満はないですね。 街乗りなら不満は出ないと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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Tomozouさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: V7Racer [レーサー] | THRUXTON RS )

利用車種: DIAVEL

5.0/5

★★★★★

初期費用が掛かってしまった。
さっき、ココで値段を確認したら約半額・・・(>_<)
2セット必要だけど、余裕で1万円以内に収まっていた・・・(ショック!!)
取り付けを終えて先ず思ったのは、「当たり関係無しに効くやん!!」って事。
今回のバイクで3台目。しかもディアベルという大型に変えて初めてのパッド交換。
何時もなら、しばらく慣らしが必要とある程度の距離を走るのだが、ショップで交換を済ませ数キロ走ったところで「キュッ!!」って。
勿論恐る恐るではあったけど、ちゃんと効くやん。
当初は仕方なしにという感じで、渋々これにしたが結果オーライで文句なし!!
今後はコッチで買ってショップで取る付けて貰うことにしよう!!

他社のバイク、車種についてはどうか分かりませんけど、ディアベルにはお勧めだと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:29

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ときつまさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MHR900 | GSX-R1100 | スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

GB250に使用しました。
車重が軽いので、セミメタルパッドでもガツンと停まります。
メッシュホースと合わせると峠でも十分な制動力を発揮してくれます。
メタルパッドもありますが、これで十分ではないでしょうか。

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投稿日付: 2013/12/17 17:25
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momotaroさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: TDR250 | MT-01 )

利用車種: MT-01

5.0/5

★★★★★

他のバイクも全てデイトナゴールデンパッドです。

最初のブレーキング時のタッチは、ガクンと効くのではなくでタッチ時はジワーと効きます。
そして、MOREと言うときはググッと一気に効きます!
安全に止まれます。

表現難しいですが、自分の思う通りに効くのです。
よって、コントロールしやすく運転が楽なのです。

また、キャリパーへの衝撃が少ないため、キャリパーの交換寿命が延びることで、財布に優しいことも追記しておきます。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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tmfさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: LEAD125 [リード] | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキパッドを交換後、フロントブレーキを掛けながら3KM程アタリをつけるべく流したあとは純正とは比べ物にならない位自分好みの、良い感じのタッチになりました。
後は耐久性かなぁ?

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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