4.0/5
止まる止まる!しかしブレーキダストが凄い。当然、パッドの減りも凄い。ローターへの攻撃性も強めです。今後、耐久性が気になるところです。
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4.0/5
カーボンによる皮膜ができるのか、ディスクが黒光りするようになります。
黒光りというよりも、鉛筆の削りかすがまんべんなく塗らさった感じかな?
かなりいい感じに利きますが、鳴きます。
鳴くのがちょっといやな人や、ダートでのコントロール性を重視する人には
お勧めできません。
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4.0/5
カーボンによる皮膜ができるのか、ディスクが黒光りするようになります。
黒光りというよりも、鉛筆の削りかすを適当に塗った感じかな?
かなりいい感じに利きますが、ちょっと鳴きますね。
リアのパッドは、カーボンロレーヌのスタンダードではなく、オフロード用を
選択すればよかったかな思うくらいの利きですが、フロントはオンロードで
ひたすら利いてほしいので、このパッドで正解だったと思います。
ブレーキングのディスクとあいまって、結構削れて行くような気がします・・・
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4.0/5
GSF1200に取り付けました。
感想は純正に比べたら使った感じよく効くとは思いましたが、町乗り・ツーリング等に使うんだとしたらここまで高性能でなくても充分だと思いました。
あとブレーキをかけてる時独特な音が病みつきになりそうです。
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4.0/5
純正パッドが鳴きや効き具合にイマイチ頼りなかったので交換しました。交換後効き具合&コントロール性においてストリートでは安心してハードブレーキングができるようになりました。
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4.0/5
KSRのキャリパーを定番のKX85用に交換したのに伴い購入しました。シェルパ・KX85用のフロントキャリパーはあまり一般的でない物のようでパッドも余り選べず、純正のトキコ製を含めて高価(5~6千円)なパッドが殆どです。この商品はハッキリ言って値段で選んでしまったような物ですが、性能的にも必要にして十分でした。一応オフロード専用と成っていましたが、雨天含めタウンユースでも普通に使えています。メーカーの宣伝文句通りコストパフォーマンスの高いパッドだと思います。
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4.0/5
純正パッドが寿命を迎えた(5800km)ので本製品に交換しました。
交換後に乗ってすぐ気付いたのですが、純正よりもコントロール性が良好です。
良い点:
・純正パッドに比べコントロール性が高く、速度調整がやり易くなった。
・効き具合に唐突なところが無く、とても使いやすい。
・対応車種が豊富に用意されている。
悪い点:
・特に無し。
純正パッドはブレーキをかけた際の感覚に乏しかったので、交換後は少し感動しました。
個人的にはコントロール性や効き具合などから、特にリアブレーキに向いていると思います。
ライフはまだわかりませんが価格もそこそこで性能も申し分なく、お勧めです。
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4.0/5
公道で使用する分には十分な性能だと思います。
制動力に関しては純正パッドよりは上です。
ライフ、ディスクへの攻撃等はまだわかりませんが、
値段から考えたら十分に満足できるものだと思います。
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4.0/5
「純正はものたりない!」「効いてお手頃価格なヤツがほしい」
という人にオススメ
ガツンと効くタイプじゃなく奥で踏ん張るタイプと思います。
スピードを調節すればジャックナイフもできます。
限界からのコントロールがしやすく、安定した制動が期待できます。
価格設定も比較的安価なところも魅力のひとつ。
町乗り~峠の攻めにも対応できるバランスの良いパッドですね
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4.0/5
シェルパのリヤに使えます。感触は普通です。アブネー!という予感がまだ有りません。デンマークのよりは上、グッドリッジよりはソフトな印象でした。パッドもいろいろありますねエ。こればっかりは試してみんことには・・。ローター換えれば全然違うかも。
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