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ブレーキパッドのインプレッション (全 2648 件中 2311 - 2320 件)

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキパッドがダサいブルーでしたので、CRF250L購入時から変えたくて変えたくて・・・

どうです。
レッドパッドです。めっちゃかっこいいです。
やっと交換が出来ました。(走行距離14425km)
純正のパッドの残厚は5.85mmありました。
(多分、後10000km程度は使えたかも)
しかし、良いのです。このデイトナのレッドパッドに交換できたし・・・かっこいいし、念願の交換だったのですから。
このパッドの交換方法?Webikeさんの日記にしてありますので、参考にしてもらえれば光栄です。
http://imp.webike.net/commu/diary/0073891/
今のところ、ブレーキシューとパッドの当りをとっている最中なので 少々のザラツキ感はありますが・・・

純正のブレーキパッドに比べて、効き始めはまろやかに そして強く握ればグイッとしっかりブレーキが効きます。
温まってくると効きがさらに良くなって来ます。
色(レッド)だけで満足なのですが、純正よりもしっかりとブレーキシューをくわえ込む様な効き具合には十二分に満足しております。
値段もリーズナブルで購入し易くって、これはなかなかのオススメ品です。
消耗品なので、最低でも もう1セットくらいは買い置きしておきたいくらいです。
同種のリアブレーキ用のデイトナ赤パッドも販売されているようなので、純正のリアブレーキパッド(ブルー)も近々交換しようと思います。
(純正リアブレーキパッド残厚6.5mm・・・まだまだ使用可能ですけども)

CRF250Lの純正ブレーキパッドのダサいブルーなのが好きな方はイザ知らず、それ以外の方は是非ともダサいブルーパッドをかっこいいレッドパッドに交換しちゃいましょうよ。
総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
値段も色も能力も全部満点です。
次回、このブレーキパッドを交換する時は きっと2年後(30000km)以降になると思いますが、その時にも同じ この商品で交換したいと思います。

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投稿日付: 2013/07/18 19:14
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

よっちゃんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: YZF-R125 )

5.0/5

★★★★★

リアブレーキをホンダの純正パッドから交換しました。私は普段からリアブレーキを多用する癖があり、もっとコントロールしやすいパッドはないかと探しておりました。そんな時目にとまったのがこの商品でした。(コントロール性を求めるなら赤パッドのほうがいいことは後で知りました笑)交換してみると制動力も必要十分で、コントロール性も純正より良かったです。
コーナリング中でも気兼ねなくリアブレーキをかけることができ、非常に気に入っています。

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投稿日付: 2013/07/17 12:07
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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR250:11年式に装着。前後ステンメッシュに換えたため、純正パッドだとロックしがちになりまして。安全確保のため、交換を決めました。初期制動がマイルドになり、メッシュ特有のロックは改善されました!!代償として制動力が弱くなったのでは?と心配しましたが、全く問題無いようです。握り込む(踏み込む)分効いてくる感じで、落ち着いてブレーキングできるようになりました。
しかし峠などでのハードブレーキングは、あまり向いていないようです。できない事もないですが、グッと一瞬で握り込む必要があります。僕はメッシュホース装着なのであまり参考にならないかもしれませんが…。
とりあえず商品の紹介通り、コントロール性がとても良いです。メッシュホースとの相性も良く、ロックに悩まされている方には特にオススメです!!

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投稿日付: 2013/07/17 12:07
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さっとさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: VTR250 )

5.0/5

★★★★★

VTR250で使用して以来、メガアロイ一筋です。
ジムカーナの過酷な使用条件の中でも悲鳴をあげることはありません。コントロール性能重視で選んでますが、コストパフォーマンス共にピカイチだと思います。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

性能・価格申し分ありません。
このパッドしかつかった事ありません。。。。。
やっとCRFL用出てうれしいかぎりです。
早速次回のタイヤ交換時に装着します

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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【ZONE】さん 

値段下がりましたよね。そろそろ私もリアパッド買っておくかなっ。しかし、純正リアパッドは減ってません。(同じく)

ヨコさん 

やりました!

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

価格はリーズナブルで、さらに純正のブレーキパッド
より性能がよく、外見も赤で良いパッドだと思います。
今までもずっとこのパッドをつかってきました。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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SATTIさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: R1200GS Adventure )

5.0/5

★★★★★

BMW純正は高いのでこちらを購入しました。
社外品と言う事で不安でしたが‥当然サイズも問題無しで取り付けも不具合無し!
心配してた鳴きも無く‥コストパフォーマンスは最高ですよ!
型番さえ間違えなければお買い得です。次回も購入します。

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投稿日付: 2013/07/12 17:40
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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★

使ってみての感想は、純正部品と変わりません。私などが使ってみても、全然わかりません。これがサーキット走行などで極限まで使い、プロの人ならわかるのかも知れませんが、街乗りちょい乗りぐらいじゃ、素人の私には全然違和感がないです。逆に純正部品の4分の1の値段で買えるのは、断然お得です。

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投稿日付: 2013/07/12 17:40

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爺爺さん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

利用車種: XJR1200

4.0/5

★★★★★

20、000km走行したので交換しました。外してノギスで計ると約3mm残っていました。後、5、000km大丈夫かも?この商品は良いと思います。

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投稿日付: 2013/07/12 17:40

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o?takky!さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) )

4.0/5

★★★★★

某筑波の草レースで活躍中の方が、フィーリングが良くて長持ちすると言っていたので、磨耗して交換時期を迎えたディスクといっしょに交換しました。
当たりが付くまではそれほど感じませんでしたが、当たりが付始めたら、握った分だけ「ギューっと」効いてくれるコントロールしやすいフィーリングだと思いました。強力だけどコントロールしやすいことは安全にもつながりますね。ただ、もう少し安価だったらと思い、星4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/08 19:13
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