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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
油圧オイル量が多すぎないか事前に確認必要
【使用状況を教えてください】
通勤と週末登山口までの移動が主
約1,000km 1ヶ月走行後の感想
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
前後ともに実施
・新しいパットは厚みがあるためブレーキピストンを開いて取り付ける必要がある。
・旧パッド取り外し時に恐々ドライバーをウエスで包んで広げたが、力の加減が分からず、動かないのではないかと焦った。
ブレーキオイルが入れすぎの状態で、無理に力を入れるとオイルが漏れるとの情報がある。
オイル量が多すぎないか事前に確認必要。多ければ、パッドの厚み分ピストンが戻るので、抜いておく。
【使ってみていかがでしたか？】
・交換当初から問題なし。すぐに当たりが出たようだ。
・握った、踏んだ分だけじわっと効く。いい感じで好感が持てる。安心感がある。
・減りはまだわからない。
【付属品はついていましたか？】
・全てついていた
【期待外れな点はありましたか？】
・ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
KSR2にKX85のキャリパーを流用したインプレです。
KSR2の定番カスタムであるKX85のキャリパー流用にあたって、せっかくなのでそこそこの効力があるパッドを求めて購入しました。評判通り初期制動がそこそこあり、浅いブレーキングでも結構ディスクに食い込みます。そこから握り込んでいくと40%の握り込みまではそこそこですが、そこから先はしっかりとした制動力を得られます。コントロールしやすいので私にはありがたいです。
KSR2が軽いバイクということもありブレーキダストもそんなに出ないようで、これも嬉しいです。
今後は色々とパッドも試したいですが、このパッドは必要にして十分であり、リピートするのも考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
お値段もお手頃で問題ありません
サーキット等で走るなら性能に足りない思いはあるかも知れませんが日常では全くありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
通常の走行であれば問題はありません
普通に止まりますし、性能も文句なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
2023年6月に交換。約1万キロくらい走行。
【使ってみていかがでしたか？】
本当に普通。可もなく不可もなく。街乗りツーリング問題無し。コスパも悪くないし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比べてもそんな大きな差はない。気持ちの問題。レースユースで使うならもっといいやつ買ってください。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
値段と操作性含めて何も問題ないのではないでしょうか。
私が鈍感なのかはわかりませんが、コストパフォーマンスは非常に良いと感じます。
ただ、私自身が他のブレーキパッドを使用してもそれでも変化を感じない可能性もあるのでそこは贔屓目でインプレを見てもらえたらと思います。
ただ、Amazonとかで販売されている中華製のよくわからないブレーキパッドとかと比較したら天地の差で違いますので迷っている方はデイトナ商品を選択しておけば問題ないと思ってよいとおもいます。
このまでデイトナ商品をおすには理由があって他のデイトナ商品を購入した時も含めて嫌な思いをしたことがないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
値段と操作性含めて何も問題ないのではないでしょうか。
私が鈍感なのかはわかりませんが、コストパフォーマンスは非常に良いと感じます。
ただ、私自身が他のブレーキパッドを使用してもそれでも変化を感じない可能性もあるのでそこは贔屓目でインプレを見てもらえたらと思います。
ただ、Amazonとかで販売されている中華製のよくわからないブレーキパッドとかと比較したら天地の差で違いますので迷っている方はデイトナ商品を選択しておけば問題ないと思ってよいとおもいます。
このまでデイトナ商品をおすには理由があって他のデイトナ商品を購入した時も含めて嫌な思いをしたことがないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
デイトナのブレーキパッド最高峰！
若干のローター攻撃性はあるものの、かなり攻めてもフェードしません。
耐久性もあり、価格もリーズナブル。
赤パッドやシンタードで満足しない人はゴールデンを試してみてください。
車体が代わってもパッドは前後とも安心のゴールデンにしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキの熱ダレを気にしなくていいのって快適だ。
サーキット走行会用に購入しました。
ブレーキフェードするようなタイムではありませんが、安心のためって感じですね。
使用感としてはかなり効きます。しかも入力に対してリニアに対応します。
カックンブレーキならず、常に安定してディスクをつかむイメージがありますね。
バックプレートが厚めなので歪みの低減とピストンへの熱侵入が少なそうなのもポイント。
お値段は高いですが、かなりおススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
大体の車種で品物が揃ってるのでいつもは使用させています。値段も安いので。
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