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ブレーキパットが減ってきたので交換しました。
純正パットを使っていたのですが、2回連続で鳴きが大きくなったので、
今回は違うものをということで評判の良い赤パットを選択しました。
性能はまぁ良いと思いますが、正直そこまでハードブレキングするわけでは
ないのであんまりわかりませんでした。
ただ見た目で赤がワンポイント入るのはいいですよね。
値段的にもちょうど良いものだと思います。
個人的には気に入っています。
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【Webikeモニター】
SL230はそんなにスピードを出すバイクではないので純正ほどの性能とインプレがあるハイパーパッドを購入。パッド面も純正と同じでこれなら安心と思いました。
値段も手ごろでいいです。
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VTRのRKパットも買ってあったので、そろそろ交換してみました。ニッシンも悪くなかったのですが、全然違います(^^ゞVTRの軽さが合うのか、指1本でもOK 他にもRK使ってますが、VTRの効きが一番良いです。このクラスだと値段高めですが断然おすすめ、ライフも長めだし悪い所が見つかりません。色もゴールドでカッコイイです。RKにハマってます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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06年式R1で純正からの交換です。制動力は握った分効き自然なフィーリングで低速からある程度の速度まで十分だと思います。耐久性はまだ分かりませんが今のところ純正のディスクでも安心して使用出来ています。
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4.0/5
このブレーキパッドを使用していますが、値段が安いのでコストパフォーマンスに
優れていてお勧め商品です。
ブレーキの持ちも耐久性も比較的あり制動能力も普通ぐらいにあるので充分です。
このバイクは車両が重いので不安でしたが全然問題なく使えます。
今セールで安くなっているので、この機会に買ってみてはどうでしょうか。
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4.0/5
きき具合、安全性、ディスクへのダメージ
どれをとっても優秀です、ただ非常に減りがはやい、そして減りが早いので汚れる汚れる
そして赤色で目立つのですぐに赤パッドだ！という感じでばればれです。
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4.0/5
ノーマルと違いパッド離れが非常に良いので、引きずってコーナーに入れます。
最初は余りの変化に成れが必要でしたが、今は気に入ってます。買って良かったです。
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5.0/5
デイトナの金、赤、RKU50と比べてブレーキの効きは遜色なく、操作感は最も良かった。
4つの中でもRKのパッドは安く、コストパフォーマンスがいいです。
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4.0/5
驚く程の変化はありませんでした。
食い付きなど、結構期待したんですけど・・・
あとは耐久性の面でどうなのかは様子を見てみることにします
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4.0/5
タイカワサキのZX130に使用しました。この車両はNSR50のブレーキパッドが使えるので選択肢がたくさんありますが、たまたま友人が未使用の物をタダでくれるというので使わせて頂きました。
形状は純正品と全く変わりませんので取り付けに苦労することはありません。ただしパッドの角が落とされていなかったので、ブレーキの鳴きが気になる方は最初に角落としをしたほうが良いかもしれません。ちなみに私は軽く角を落とし、それから1000kmほど走行して写真の状態になりましたが、鳴きは発生していません。ひょっとしたら鳴きが発生しにくいパッドなのかもしれません。
赤いパッドはカッコ良いですが、すぐにダストで黒くなります。逆に言うとこれだけダストが発生しているので早くホイールを清掃しなければ！という気になります。ホイールの塗装面にダストが付着したまま放置すると塗装が変色して落ちなくなりますからね。
効きに関しては純正との違いは特に感じられません。あとは耐久性が気になりますので、それは後日のレポートで掲載していきたいと思います。
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