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4.0/5
デイトナのゴールデンパッドを使用してましたが発熱しないと効かないので赤パッドに交換しました。
100km程走ってアタリを出してきましたが、初期タッチが良く街中ではなかなか良い感じです。
フルブレーキングではゴールデンパッドの方が若干効くかなと思いますが誤差の範囲な気がします。
どこの店でも置いてあるような品物ですのでお手軽に買える安価なパッドの割には合格だと思います。
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5.0/5
使用車両はNSR250Rで、ブレンボレーシングキャリパーについているパッドから交換しました。
ブレンボレーシングに付属しているパッドは、初期制動が高くいわゆる『カックンブレーキ』でした。温度依存性も高いようで、雨の日にはほとんど効かずに怖い思いをすることもありました。
メタリカのノーマルスペックパッドは、ブレーキのタッチが非常にわかりやすく、ブレンボキャリパー＆マスターの組み合わせに使用すると、魔法のブレーキと感じさせるほどです。慣れないうちは初期制動がブレンボパッドよりも弱いため、制動距離が少し伸びました。それも慣れてくると、ブレンボパッドよりもしっかりブレーキを利かせることができるため、制動距離は短くなりました。
また、雨の日の制動も晴れと同じタッチで、安心してブレーキをかけることができます。
ローターへの攻撃性も低いようで、ディスクローターがレコード盤状になることもありませんでした。パッドの耐久性も高く、1万km以上（サーキットと公道半々くらいです）使用することができます。
サーキットから公道まで幅広く使用できる素晴らしいパッドだと思います。
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4.0/5
純正パッド交換を機にフェロードを試してみました。感じたのは、まず初期制動力が高いことです。その後もレバー入力に伴って制動力が増してくるのでコントロールしやすい感じがします。かけ始めの初期制動力の強さを好まない方は違和感を感じるかも知れませんが、ブレーキの制動力を求める方にはお勧めできるパッドです。
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4.0/5
YZF-R6の純正ブレーキパッドの効きに不満があったので交換しました。
R6は06以降しか乗ったことがないのですが、純正のパッドは意図的に効力を落としているようでした。純正ブレーキパッドは、コントロール性には優れるものの制動力は弱めで、峠の下りなどでは手が疲れやすく感じました。
メタリカspec3に交換してからは、強力な制動力を得ることができました。
特性としては、握り始めの制動力は若干弱め（ノーマルよりは効きます）で、ブレーキの入力と制動力の立ち上がりがリンクしており、コントロール性が高いです。純正パッドのコントロール性を持ったまま、強力な制動力を発揮できるパッドだと思います。
制動力ではZCOO typeCの方が高く感じ、コントロール性はメタリカに軍配が上がるという感じです。
パッドの持ちやローターへの攻撃性については、使用後1000km弱なので判断はできません。値段が高めですが、選んで間違いのないパッドだと思います。
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4.0/5
ＣＢＲ1100ＸＸの前輪に使用しています。 純正からの交換ですが、メーカーカタログ通りのフィーリングでした。 純正の様に効き始めからグッとならず、ジワッとなってグッと効く感じで低速時のコントロール性が大変良いと思います。 高速からの減速はレバーの強弱でコントロールし易く、コーナリング中でのライン修正もＯＫでした。 コスト的にも純正と比較してリーズナブルですし、大変良いパッドだと思っています。 後は耐久性ですが、結果は後日と言うことで星4つとさせてもらいます。
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4.0/5
ＣＢＲ1100ＸＸのリアに使用しています。 純正からの交換ですが、走り出してすぐに”えっ”と思うほど効きませんでした！ 実は、純正のパッドは走行中にけっこうロックしていましたので、操作がソフトになってしまいその結果あまり、踏み込まなくなったからだと思っています。 今は体？を調整しペダルを踏み込める様になりました。 スーパーブラックバードは前後のブレーキが連動しておりリアの踏み込み加減で前輪の効き具合が違ってきますので、強く踏むようになった分、ブレーキが効く様な気がします。 耐久性はまだ判りませんので、星４つとさせてもらいます。 パッドとしては良い方だと思います。
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4.0/5
リアに入れてみて好感触でしたのでフロントにも投入。
前のパッド（オーガニック）が所謂「カックン」タイプでコントロール性が良くなかっただけに
扱い易く、制動距離も短くなり疲労感が低減しました。
バックプレートの出来もよく、交換が容易でした。
よく指摘されている鳴きも今の所は出ていません。
純正より安価で純正以上のパフォーマンスですから
おトクな品物と言って良いと思います。
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5.0/5
もう20年来の赤パッド愛好者です。
ディスクパッドなだけに、求めるクオリティは純粋にストッピング・パワーな訳ですが、その効果は絶大で純正品は足元にも及びません。フィールも素晴らしく、ブレンボのキャリパーとかエアロクイップのホースとかの必要性を感じません。
もう1000円ほど投資すると、シンタードのゴールドパッドが視野に入ってきますが、正直、これ以上強力に減速する理由が見つからず、『赤パッドで十分！』と自信を持って進言出来ます。
お値段も純正品と差異がありません（むしろ安い場合も有り！）ので、寿命を向かえ交換の際には、是非お試し頂きたい製品の1つです。
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4.0/5
総合評価としては、すんごいいいぞ~とまではいきませんが、純正より良いです。街乗りとツーリングがメインであれば、星４つのお勧めの一品です。
その1）鳴かなくなりました。純正は面取りしたりもしましたが、軽くキーキー鳴いていました。これに交換してからは、まったく鳴きません。純正に比べgoodです。
その2）コントロール性が、純正より少しは良くなったような気がします。
その3）制動力は、純正比あまり変わった気はしません。
その４）寿命は、純正同等以上です。現在走行11，000km使用中、パッドの残りは約2．5mmです。
その5）価格は純正同等位
私は、skywave650で峠も攻めに行くので、もう少し制動力とコントロール性が欲しいところです。次は、同メーカーのグレードの高いものを試してみたいと思っています。
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4.0/5
いいですね。リピート購入です。ブレーキは止まるのは当たり前。
どれだけコントロールしやすいかだと思います。
レバーを握ったらその分じんわりと効いてスパッと止まります。
skywave650で峠も攻めに行くのですが、コーナーリングでのコントロールがしやすいです。
コントロール性は純正パッド比、非常に良好。寿命は純正と同様、定価も純正と同様で、ウェビックさんで購入すると、送料込みでも純正より安くなります。次回もリピート購入するとおもいます。
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