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4.0/5
パッド裏面に鳴き止めグリース(Color:Gold)を薄めに塗り、しばし乾燥させます。取り外しはスムーズに出来ましたが、取り付けに時間がかかりました。ピストンが手の力では戻らず、パッドがはめ込められません。ついでにフルード交換をすることにして、リアブレーキマスターの蓋を開けて再度ピストンを押し戻すとゆっくりと隙間が出来てきます。ゴールドのプレートがキラリとアクセントになっていい具合です。説明書によれば、ブレーキ性能を優先しているため、ダストが多目になるそうです。
ブレーキの引き代（踏み代）が気になりだした時は、交換時期だと思います。
作業時間1.5h。
＜インプレ＞
いい具合です。ノーマルが「ヌメー」とした感じとしたら、「クククッ」という感じに変化します。これなら、もう少し早めに交換しても良いほどです。シェルパにはリアしか設定が無いため、フロントは別メーカーのパッドを入れなければなりません。 20kmほど流してきましたが、ディスクは段べりが感じられます。慣らせば解消されるのか、今後観察していきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リアブレーキパッド交換により、その感触がとてもいいのでフロントブレーキパッドも交換することにしました。
デイトナのものはフロントの設定がないので他メーカーの、ベスラ（VD-442JL)にしました。
標準のフロントパッドに付いているブレーキ鳴き防止のプレートも移植しました。
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4.0/5
90エンジンに使用しています。
取り付けはすごく簡単で、マフラーはずしてホイールはずすだけです。
バリ取りなどせずに付けましたが、キーキー言いませんでした。
効きも純正より良い感じで、なかなか良い商品だと思いました。
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RACING SERVICE ZERO:レーシング サービス ゼロ
RACING SERVICE ZERO:レーシング サービス ゼロ : ハイパフォーマンスブレーキパット Z-08
￥1,980 (税込)
4.0/5
他のメーカーと比べて安かったので購入してみました。
が、とても良い感じです！
純正より明らかに効きます。
まだ距離をそんなに走っていないので、耐久性については分かりませんが、この価格でこの性能はいいと思います！
オススメです。
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4.0/5
制動力が抜群にあるというよりは安全に止まれる感じです。
フィーリングがかなりいいです。結構長持ちしました。
コストパフォーマンスに優れていますね。
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3.0/5
まさに純正という感じですね。
でもかなり長持ちします。
鳴きも無いのでお勧めですね！
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4.0/5
ブレーキの効きも満足。価格もお手ごろでお勧めのパットです。
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4.0/5
ノーマルパッドから交換したのですが、ブレーキの効きはノーマルに比べてそこそこ良いという感じです。耐久性は、ノーマルより結構良くなったと思います。値段もノーマルと比べて若干、安いぐらいですからお薦めです。
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3.0/5
可もなく不可もなく、安けりゃいい。
コストパフォーマンス的には星4つですね。
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3.0/5
よくバイク量販店に売っています。
使い方によりますが、2万キロは使えてます。
普通に走る分には問題ないです。
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