3.0/5
可もなく不可もなく、安けりゃいい。
コストパフォーマンス的には星4つですね。
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3.0/5
よくバイク量販店に売っています。
使い方によりますが、2万キロは使えてます。
普通に走る分には問題ないです。
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3.0/5
たまたま安売りで購入しましたが、激しい走りをしないので効果は純正と変わりません。
減りもそんなに変わらないと重います。
SRの場合、エンブレが主ですから。
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3.0/5
純正からの交換後の感想としては、若干効きが良くなったかなといった感じです。色が赤というところが自分では気にいってます。
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4.0/5
純正+αの効きを求める人にはいいパッドです。価格も割安感があり、対応車種も多く入手しやすいのもいいですね。次のパッド交換も、この赤パッドにすると思います。
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3.0/5
TDR80に使用しました。交換前のパッドは私が組んだ物ではないので銘柄不明ですが(純正?)、利きは確実に赤パッドの方が上回っています。前後1ポッドのキャリパーですが、車重も軽いのでストッピングパワーは申し分ないレベルです。コントロール性もまあまあで、扱いにくいという印象はありません。ただし減りは割と早そうで、それに伴いブレーキダストも多めな印象を受けます。ホイールの汚れも前のパッドより目立ちますので・・・性能と価格自体は申し分ないですが、ライフが少し短そうなのでコストパフォーマンスという点でマイナスとしました。
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5.0/5
ノーマルブレーキの効きがイマイチなので交換しました。
とにかく良く効きます!
ノーマルパットはゴミ箱行きですね。
レーシングパットとかにありがちな、ブレーキをかけ始めの効き遅れはありませんし雨天時もOKです。
寿命については、ツーリング&峠走行がメインですが2万Km弱持ちました。
不満点はありません、とにかくお薦めのパットです。
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5.0/5
比較的安価で、ブレーキコントロールしやすいパッドです。
ここ4年ほど同じ銘柄のパッドを使用しています。
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3.0/5
ディスクローターと同時に交換しました、ローターとの相性が悪いのか、停止直前にブレーキ鳴きがします。ブレーキの効きは、握り込んだ分だけ効くタイプでコントロールしやすいです。
また、レバータッチがカチッとして良いです
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4.0/5
純正のパットが交換時期になったので値段とセラミックに惹かれて購入しました。
交換は自分でしましたが、清掃も含めて片側30分程で出来ました。
その後パッケージに焼き入れの必要性が書かれていたのでハードブレーキングしながら流しましたが、その必要性がないくらい初めからよく効いていました。
雨天時も効きに問題はありません。採用してから日が浅いので耐久性についてはこれから検証していきたいと思います。
評価は効きに文句はないのですが、見た目の純正との差別性に高級感がないので星4つです。
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