3.0/5
HORNET900のフロントにて使用しています。あまりフロントブレーキを多用しないので、周りの使用している人は赤パッドは減りが早いと言われますが、自分の場合は減りは遅いです。制動力も必要十分かなと思っています。ホイールにちらっと覗く赤い色が素敵です。
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3.0/5
DUCATI SSのリアで使用しています。耐摩耗性がなかなか優れているのか、減りは遅いです。ただ値段が安い分、効きに関して言えば、普通というか、純正とほぼ同等かなといったものです。よって★3つです。
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3.0/5
NSR50で使用しています。
最初から赤パッドが装着されていたので、こんなものかと思っていましたが、純正パッドに交換したら、制動力からコントロールまで優秀でした…
赤パッドを選ぶメリットとすれば、入手のしやすさでしょうか。バイクパーツ屋なら大体どこでも置いてますからね。あとは価格もそれなりに安いって面でしょうか。
温度依存が低いため、冬季でもタッチの変化はあまりなかったです。ウェットでも水を吸ってスポンジな感覚もなかったです。
可も不可もない商品だと思います。
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3.0/5
GSR400ABSに装着。赤パッドからの交換。写真は装着後。
赤パッドと比べると、制動力はかなり落ちます。
あんまり効かないな、ということで強めに踏むとすぐABSが動作します。
街乗り程度なら問題ないかもしれませんが、
赤パッドと比べ、いざという時の頼りがいはありません。
その分ライフに期待できそうです。
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3.0/5
以前にフロントだけこれに交換したものです。
あの時は文句だけたれまくっていましたが、リアもハイパーにしました。写真汚くて申し訳ない。
セロー250は後ろから結構見えるので、赤はインパクトあったがこれは溶け込んでしまっています。まぁまとめっていると言うことで。
効きに関しては「・・・・。」
まぁ減速しますよ、ちゃんと。けど、軽くガツンと効くものではないという確信。ふんわりっすよ、完璧に。
耐久性は、フロントのを見る限り結構持ちそうですね。自分あんまエンブレ使いたくない人なんで、ブレーキ主体ですがそれでも半年行きそうかも。(用途は通学、林道、高速などです)
あと結構柔らかいですね、これ。自分ウエスで包んだマイナスドライバとかで広げるのですが、軽くへこみます。
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3.0/5
FZR250Rに前後使用しました。
前後ともコントローラブルな制動が可能で250cc程度の車重では街乗りで問題ないです。
が、絶対的制動力となると不満がでてします。
サーキットで使うので不満が出ているだけですが…
ともかく、コストパフォーマンスは非常に優れていますので、★3つとしました。
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取付けて使用していますが、特に標準品と比較しても問題ありません。耐久性はまだ分かりません。ただ安価の点ではいけます。
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3.0/5
zx-10にいま現在リアに使用してます、可もなく不可もなく普通かな、
じんわり効くタイプですね。
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自分で、交換をしました。1200キロほど走行しましたが、何の問題はありません。効き具合は特に不具合はありません。どのくらい持つのかは、まだわかりません。
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3.0/5
安かったので購入。XTZ750に取り付け。
効きもコントロール性は可も無く不可も無いですが、コストパフォーマンスを考えると、不満は無いです。
ただ、ローターが速攻錆びました。
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