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3.0/5
現在、レーシングローターとの併用で使用しています。
ブレーキは好く利きます。
200キロからのブレーキングで、ジャックナイフするかも・・・と言う位利きます。
ただ、鳴きが酷いですね。ローターとの相性があるのか不確かですが、なんせ鳴きます。
フルブレーキングで鳴くのでは無く、街乗りでのブレーキングでよく鳴きます。恥ずかしいです。。。
現在装着して4000キロ程度（ワインディング・サーキット走行も有り）ですが、ディスクへの攻撃性は少ないようです。パットの減りも遅い感じです。
雨天時でも全く問題なく利きます。
私的に鳴きが鳴ければ5つ★です。
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3.0/5
06 BMW R1200GS 純正からの交換
付けて間もないのですが、ブレーキタッチが純正よりも硬いような気がします。効きについては街中を流す程度なので何ら問題も不満も有りません。
もう少し使用してみてウエット時や耐久性を見てから評価が又変わると思いますが・・・今の所評価出来るのは価格面になりますね！
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3.0/5
ノーマル3ブロックに対して、これ、2ブロックです。ロックすることもしばしば・・・ ノーマル感覚で使うと、逆に、少し危険かもしれません・・・ 少し鳴きますし・・
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3.0/5
07年CBRに使用しました。純正の鳴きが気になったのと、もう少しいいパッドを入れてみたかったので、本商品を選びました。
制動能力は純正プラスαといった感じでしょうか。普通に走る分には特に問題ないと思います。価格も無難なところでしょうか。鳴きもなくなりましたのでこの評価にしました。次はもう少し上のグレードのパッドを入れようと思います。
それにしても1万キロ走っても純正の山がけっこう残ってました。恐るべし純正。
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3.0/5
CB400SF-Spec2に使用しております。
コントロール性は良いですが、性動力はあまり無いように感じます。
ライフは結構長いです。晴天での峠・ジムカーナで使用しておりますが、フェードしている様子もないです。
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3.0/5
CBR250（MC17）のリアのパッドが消耗してて安いのを見てたらこれがあり、4輪ではかなり有名なメーカーなので買ってみました。まぁ値段とかグレード的に見て純正の補修パーツレベルと思ってたので、実際使った感じも純正とそれほど変わらないかな?と思います。
ただ、メーカーがある意味過大評価するような謳い文句を語って、それに釣られて買った場合は肩透かしを食らうかもしれないですね。
僕的に“純正同等”として使う分には良いと思います。
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3.0/5
たまたま某オクの同じnissin 6Pの装着車のオーナーさんが出品されていた2セットを格安で入手できたので使用していますが、効きは純正と同等？待ち乗り程度では問題ないです。ただ、カスは多めでしょうか？
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3.0/5
特別なブレーキ感覚はありません。
只、全天候型のパッドということで購入しました。
今、思うことは、車のパッドのように、パッドによって特性が変わることはあまり無いと思います。
期待してはいませんが、多少の向上はしているのだと思います。
純正パッドがそれだけ優秀だと言う事なのでしょう。
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3.0/5
ベスラに飽きてきたのでデイトナ自慢のゴールデンパッドを購入。
うーん、なんとも評価しにくいです。
初期タッチが甘くフルブレーキングでグイグイ止まる。という感じです。
制動力は確かに素晴らしいのですが初期制動が街乗りには必要な事を考えるとあまり好印象ではないです。
車種とのマッチングもあるでしょうがDトラッカーにはイマイチかも。
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3.0/5
中古で買った3XVについてたブレーキパッドがかなり減ってたので、前後同時に新品に交換しました。感触としては、「握らないと効かない」といった感じです。言い換えると「握った分だけ効く」ということになるのかもしれませんが、効き自体は弱めだと思います。ちなみに前後メッシュホース付いてる車両です。ガツンと効かないので初心者の人にはいいかもしれませんが、ある程度慣れた人には物足りないかと思われます。
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