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3.0/5
まだ交換して100kmも走っていないので評価は難しいのですが、停止直前に結構鳴きます。それと純正に比べてダストが多い気がしますね。ただし温度変化には強い様ですね。鳴きに関しては馴染みが出てくれば消えるでしょう。
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3.0/5
TZR50Rに取り付けました
可もなく不可もなくな性能です。ブレーキ性能は取り付けてすぐのためかやや以前のノーマルに劣る気がしますが許容内だと思います。
しかし、ブレーキは重要なパーツで結構消耗が激しく頻繁に取り替える必要のあるパーツ(僕だけ？)なのでコストからして星四つくらいの価値はあるかも？と思います。
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3.0/5
もう登録されていませんが、velociferoに使えるシュー（後輪）はこれ。いまいちビビッとは止まりませんが、もともとそれほどとまらないバイクなので、これでよしとします。
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3.0/5
自分はXR250モタードにRKのUA7を付けていますが、効きは抜群です。悪いところは値段がちょっと高めなのが痛いところですね。
でもUA7のリアは最高です。効きは良いし、値段にこんなに差が出るのか？と思うぐらい安いです。自分的にはUA7のリアは★5です。
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3.0/5
純正からの交換です。純正がメタル系でガツンと効くタイプだったためか、効きがマイルドになった感じがします。しかし、握りこめば制動力はバッチリなところが、自分としては不思議な感じです。ただ握りはじめは効いていない感じがするため、ブレーキの遊びを減らしてます。あと気になるのが、走ってるとディスクが熱くなるところです。触れないほどではないですが、まさか引きずってるのではとピストンの掃除をして再度組み付けましたが変わりません。僕だけなのか分からないですが。
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3.0/5
1986製のオーストラリア逆輸入車TT350用に購入致しました。TT350の純正ブレーキパッドは高価ですので、パーツメーカーから探しました。ヴェスラ以外では、カーボンロ○ーヌでも作っておりますが、何時も在庫切れで購入できた験しがありません。TT350の古いパッドは既に地金が見えておりましたので新品のパッドとは比べるべくもありませんが、新品もやや温まるまで効きが悪いかな？という感じがしました。これもあたりがつけば改善することと思います。
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3.0/5
今回、初めて注文しました。現在XL250Sを乗っています。リアの効きが悪くなり、ブレーキシューをべスラ製を初めて購入し、取付けました。比較的滑らかな効きであり、街中での使用には問題ないと思います。価格を考えると妥当な商品と思います。ただ、耐久性については、まだ評価できないため、★3にしています。
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3.0/5
性能上は全く問題ないと思います。というよりもかなりいいのではないでしょうか。ではなぜ★3つなのか・・・値段が高い！！ブレーキパットという消耗部品にしては高いのではないでしょうか？他社製品でも同じぐらいの値段はあるのですが、自分の場合お金もありませんし、理想としては値段が安く、それでいて良い製品がやっぱり理想です。
まぁレーシング用という事もあり、ストリートでの走行がメインの方にとってはあまりお勧めではないと思います。このエンドレスという会社のコンセプトも”値段にこだわらない”といったものなのでレースをメインにしている方にとってはいいのかもしれません。
パット交換自体は他社製品と変わりなく、普通にキャリパーから外し取り替えるだけでOKです。ただパット側面の面取りやパットグリスの使用など行ったほうがいいと思いますよ。
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3.0/5
ブレーキの効きに関しては純正品とさほど変わらないように感じます。
値段も手頃なので得に不満は感じません。
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3.0/5
エコとあるから環境に良いのかな？効きは普通。そこそこ耐久性もあり減らない。
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