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3.0/5
以前に付けていたパッドが減ったので交換に使いました。
前のパッドが聞き始めからグッと効くのに比べて、
赤パッドは握った分だけ効くといった具合で、
コントロールしやすいです。
といってもブレーキ命の人には向いていないと思います。
私的にはキャリパーから見える、赤がかっこいいし、
次もコレにしたいと思っています。
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3.0/5
RVF400、リアへ2385-RX3装着。
もともとリアが停止するためのブレーキでは無いとのことで、
交換しても同じような効きでした。
結構踏み込んで、リニアに効き出す。といった所でしょうか。
講習での目標制動でもリアがロックすることは無かったことからすると、
効きはそれほどきつくなく、コントロールし易いのかな。と思います。
また講習会でリアを結構使う走りの連続でも、
効きが悪くなりだすことは無かったです。
悪くは無いのですが決して安価ではないので３つとしました。
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3.0/5
単純な意見ですが、性能自体は純正より若干優れているかなと思いますが、価格がもう少しお安かったらホント嬉しいです。２セットで9000円近く必要なので、厳しいです。
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3.0/5
リヤのパッドなので、コントロール性が重視されているようです。
じっくり踏めばじっくり効きます。 急激にロックする事も無く、安心できますが、決して制動力だ低いわけでもありませんのでいいパッドだと思います。
ただ、ダストがかなり多めで、気にする方は避けたほうがいいかも知れません。
よって星3つとしました。
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3.0/5
本当に可もなく不可もなくといったところでしょうか。
パットを変えたぐらいでは、KATANAは止まってくれないと思います。
ですのでパットが悪いわけじゃないんだと思いますが、交換したらよく止まるようになるかも！なんて事はありません。
ノーマルよりはコントロール性も制動力もあるんでしょうけど。
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3.0/5
HONDAのCD125Tに着けました。
純正部品が無くなりつつあるので、貴重ですね。
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3.0/5
純正のパッドが減ったので、手頃な価格で性能に定評のある赤パッドを選びました。
ブレーキの効きが大きく変わったとまでは体感できませんでしたが、街乗りがメインなので十分です。面取りをしてから取り付けましたが、なじむまでは結構鳴きました…。
でもブレーキキャリパーから少しだけ見える赤い色はなんとも言えなくいい感じです！
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