4.0/5
【Webikeモニター】
リアブレーキの鳴きがひどくなってきたので交換です。
シューに溝があってなんだか良さそうな雰囲気です。
あまりとばさないので、制動力そのものの違いは私にはよくわかりません。
違和感なく乗れればOKです。
純正と比べて価格が安いのが魅力です。
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4.0/5
リトルカブに使用。友人のリトルがフロントにデイトナ製を装着しているので効き比べにNTBを同じくフロントに装着しました。デイトナの方が高価ですが1日のツーリングでは効きの違いはわかりませんでした。安価ですし満足です。
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4.0/5
リトルカブのフロントサス、ブッシュ交換のついでにフロント周辺をシャキット!とシューもまだ使えたのですが比較的安価でスリット入りにそそられ交換しました。当然、清掃、グリスアップ、面研し装着。鳴きはなく効きは純正と同等か少し上に感じます。パッケージにコストをかけずスリット入りなのでこれからも使うかも。持ちが?なので(シューは中々減りませんが)☆4としました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カブ50の純正からの交換です。
フロント、リア共にこのブレーキシューです。
純正より効きますが、どちらにしろカブのフロントは当てになりません。
リアは元々結構力をかけやすく?純正でもそれなりだったため、交換しても多少ましになったかなぁくらいでした。
しかし鳴きがすごいします。
交換した際に掃除しましたが、昔の自転車並みに音がします。
それを除けば良い商品だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
V125は2台乗ってきて、1台目は友人に譲り
今は自分もK5のV125に乗っています
最初のV125でシュー交換は
純正→KITACO→DAYTONA→KITACO
と交換してます
今自分が乗っているV125では、純正のシューで13000km走行
残量はまだあったものの、マフラーを交換するついでに安いから交換してしまおう、と交換しました
慣らしで、友人のアドレスを借りて走った時も
自分が交換した時にも性能に関しては全く不満が無かったです
効き具合では
DAYTONA >> KITACO >>> 純正
という感じですね
ただ街乗りでは不満は全く出てこない必要十分な性能です
ガツッと握ればロックします
純正だとレバーが根本に付くまで握ってもロックする気配すら無かったですから
(10000km以上使った状態ですが…)
友人のV125で交換する時はしっかり面取りもして組んだので何事も無かったですが…
自分が組んだ時には面取りを忘れ…
まぁ大丈夫かな、と思ったものの、キーキー鳴りまくっています
組み付け前には面取りはしておきましょう
当然ですが…
今度の休みに外して面取りして清掃する予定です
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4.0/5
はじめて交換しましたが、普通によく利く感じで満足しています
今まで付いていたのが古くて効きがイマイチだったので
安心して乗れそうです
面取りはしましたが、泣きもなくGOODです
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4.0/5
1983年製のスズキ・ジェンマ50に乗っています。
ブレーシューの減りと、冬の走行開始を期に、ちょっと贅沢品にしてみました。。。
冬は、ホイールの発熱も少ないので、正直本来の性能を体感できてるかわからないのですが、いまのところ反応がクイックで調子良いです。
オートマチックゆえ、エンジンブレーキは皆無で減速をブレーキのみ委ねなければならない構造。
命を預けると思えば、純正との価格差も気になりません。
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ビーノのメンテナンス用で購入しました。ブレーキの鳴きも無く価格も安いので良い商品だと思います。
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4.0/5
今まで使っていたブレーキシューは、湿気の影響でシューが噛んでロックしやすかったのですがこれに替えてからロックしにくくなりました。
前後交換してからは雨の日でもわりと安心してブレーキかけれるようになったのでお勧めです。
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4.0/5
スーパーディオの前後輪に装着しました。
ブレーキの効きは純正よりはるかにいいです。
そのまま装着すると鳴きがひどいですが、角を研磨することにより多少静かになります。
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