4.0/5
正直なところ値段で決めました。オークションサイトで売られている安物パッドを使用したらブレーキングを繰り返すうちにドラムから煙が・・・。 シューもボロボロになり使えなくなってしまいました。 今のところ、大丈夫そうです。 効きに関してはノーマルと同等でしょうか(汗)
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4.0/5
安い、ブレーキの効きはSTDよりいい。
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4.0/5
スーパーカブに装着後、5000キロ程度走行しました。
純正と比べて特に変わりはなく普通です。デイトナ製も使用しましたが、デイトナは初期だけは純正より効きが良くなりますが、すぐに性能は低下してしまいます。ベスラは純正と変わらず使い込んでも効きが安定してしているので、性能アップを求めず、純正の代用品としてならオススメです。レースなど特殊な条件で短いスパンで交換するならデイトナでも良いと思います。
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4.0/5
ブレーキの鳴きがでてきたので、交換しました。
純正ブレーキとあまり変わらず、満足しています。
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4.0/5
ゴリラ(12V)で使用しています。フロントはブレンボでディスク化してますが、リアはドラムのままで、このシューを使用してます。リアも良くディスク化されていますが、ドラムで充分だと思います。このシューは安いし攻撃性も少なめで、ブレーキの効きもまずまずなので、気に入ってます。なかなか良いと思いますヨ。
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4.0/5
約20年前のスーパーDIO(AF-28)用に購入しました。
あまりリアのシューは減っていなかったのですが、前輪のブレーキパッドを交換したので後輪側も合わせて交換しました。
千円前後とかなりお手軽なお値段ですが、シュー部分にも切れ込みが入っており、いかにも効きそうです。
ちなみに元々あったブレーキシューは切れ込みが入っていませんでした。(写真は取り外したブレーキシューです)
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4.0/5
友人のjogポシェ改アクシス90エンジンに使用しました。乗せ換えたアクシスのエンジンは相当距離を走ったようでリアシューが調整が効かないほど減ってブレーキの効きも悪かったです。そこでキタコのものにしてみました。他のものに比べても高くなく溝も掘ってあり材質も良いので効きもいいです。交換後は強く握ればタイヤがロックしますので満足しています。交換するときは一手間ですがパーツクリーナーで汚れを落としてドラムのシューが当たる部分も錆びていたらペーパーをかけて綺麗にして組みましょう。
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4.0/5
純正品が交換時期に近づいたので交換しました。
純正品と比べると、かなり効きがよいです。
そのため純正品に比べ頻繁に鳴きます。
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4.0/5
モンキーのフロントが限界だったので安くて信頼感があるキタコのブレーキシューを選びました。交換した感想はお~こんなに変わるか!って感じました!純正が限界だったのもあるかもしれませんが制動距離が明らかに短くなりました。交換はフロントをリフトアップさせてと結構大がかりですが交換自体は簡単です。4mini界ではトップメーカーだけあって製品に文句なしです。
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4.0/5
以前つけていたものが減ってきたので交換しました。
交換と同時に清掃もしたためか、鳴きがなくなってよかったです。
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