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ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1479件 （詳細インプレ数：1337件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 708 | |
| おおむね期待通り: | 523 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 170 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 38 | |
レバー本体カラー：ゴールド | エクステンションカラー：レッド | アジャストカラー：レッド
利用車種： CBR650R
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
クラッチレバー側
ブレーキレバー側
作業もさほど難しくなく取付出来ます
色もパーツ毎に選べれるのは良き
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチパワーの低減ができました。
購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
同メーカーのスタンダードを使用していたのですがツルッとした形状からかグローブとの相性からか、少し滑る感じがしていたのでこちらの３Dモデルを試してみることに。
握った際の感じは、滑り止め溝機構が効いているため滑りにくくなりました。
狙い通りで満足！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
純正のクラッチレバーが、グラつくため、スピードラを購入。
質感、操作性ともに良く、気に入っています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
色だけは、商品が届く迄、正直微妙です。交換事態は、10分もあれば、特別な工具無しでも簡単に交換可能です。
カスタム感は、半端なくありますね。
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レバー本体カラー：マットチタン | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
4フィンガーで握ることがないので、ショートタイプのものと交換。
握り込んだ際、小指に当たることがなくなったのは◎
交換作業自体は簡単でしたが説明書には他の車種のこともいろいろ書いてあり、わかりにくいのでYoutubeなどをあらかじめ見ておくことをお勧めします。
あと純正と比べガタ付きが多少気になるかなぁ。
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アジャスターカラー：チタン
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
スピードラのこの製品は、とてもおすすめできます。
取り付けのガタツキが一切なく、純正以上の質感でした。
私はハスクバーナのスヴァルトピレンに装着していますが、ブラックの車体にチタンカラーが非常にマッチしていて、バイクのデザインの邪魔しません。
マイナーバイクですが、スヴァルトピレンにこのレバーはピッタリでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
初めてのショートレバータイプです。可動式も考えましたが、その時にはどちらにしてもダメでしょうと、デザインがシンプルでかち安い固定式にしました。レバー部の3D加工がグローブ越しでも心地よく、滑りにくくなりそうです。
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