ACTIVE:アクティブ

商品の対応表通りです。
MC49が対応OKなので「イケル」と思ったら大間違いです。
2025年モデルのハンドルは、車体のマウント部分が１インチ、グリップ付近が22.4mmの糞仕様になりました。
グリップ付近が22.4mmになったことでグリップヒーターなどの汎用率は上がった一方で、これまでレブル用として売られてきたグリップ周りのパーツが軒並み使えなくなってます。
ブレーキレバーもその一つです。
径が細くなったことでレバーを挟む部分が狭くなっています。
この製品は入りません。
2023?2025年式は同じMC49でも細かな部分が違いますので注意ください。

なお、このACTIVEさんのクラッチ側は付きます。　こういうところが2025年モデルの謎仕様なのです。
ACTIVEさんのレバー系はレーシングシーンで培われたノウハウが詰まっているので微調整は非常にやり辛いですが、一度セッティングを決めるとガタ付がないので非常に操作性がいいです。
半クラ操作はかなりやりやすいと思います。ただ、めいっぱいレバーを近づけても小さい手の人には遠すぎです。
Mサイズより小さいグローブの人にはお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルよりもレバー位置が近い　最大調整してもノーマルレバー位置までいかない　ノーマルより遠くに調整したかったので購入しましたが残念です　品質はいい感じ　改造して調整出来る位置を遠くにできないかな？　無理ならノーマルに戻すかな

SV650X対応品は限られます。右側に倒してしまったとき、レバーの先が曲がり、曲げなおしたら案の定折れましたので、ブレーキレバーを買い直しました。
残念ながら今回のレバーはクラッチとブレーキで、他社製品ですか？　というくらい色味が違うので、せっかくActiveで揃えたのに、という不満が残ってしまいました。
使用した感じは満足してます。同時にショートレバーも購入、使ってみましたが、親指と人差し指でアクセル、中指から3本でブレーキを握ってるので、ハンドルのちょっと外を持ってしまうと、小指が玉ころに当たります。僕は長い方が合ってました。
人差し指と中指の二本掛けの方でしたらショートレバーでも全然問題ないと思います。
倒したときは可倒式があまり機能せず、レバーの先が曲がりました。先端がぶつかった角度などもあるので、これは仕方がないと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用感は良いですが、左に目いっぱいハンドルを切ると、調整ダイヤルがメーターに当たります。出先での転倒などでブレーキレバーが折れると大変なので買ったのですが、ちょっと問題ありだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

無加工で取り付けると、ピストンを少し押した状態での取り付けとなる。
そのためブレーキが引きずることはないが、レバーに遊びがまったく無い。
結局ピストンが当たる部分を4.5mmのドリルで削って遊びを作った。

レバー位置の調節は無段階で可能だが、特段手が小さくもない私が一番手前に調節している（本当はまだ少し手前にしたい）これでは意味が無い。
この調節範囲で万人に売れるのかい？？

カスタム感を出すだけなら安物でいい。
1万円もするレバーなのに実用性に乏しい・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。