4.0/5
ノーマルでもいいんやけど、アカ色にカスタムしました。
万が一転倒した際にも、折り畳み式ですので、折れにくいです。
握る部分の出量の調整が可能です。
すこし取り扱い時滑りますが、操作性は素晴らしく、指に馴染み、
違いを感じ質感があがりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルでもいいんやけど、アカ色にカスタムしました。
万が一転倒した際にも、折り畳み式ですので、折れにくいです。
すこし取り扱い時滑りますが、ノーマルとは異なる形状、指になじむ感覚がとても気に入っています。
今まで以上にクラッチミートがし易くなった気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アルミビレットレバーセット
CB1300のレバーを交換しました(^u^)
純正のレバーでも悪くは無かったのですが見た目の良さと可倒式な所に魅力を感じて交換する事にしました(^^♪
このビレットレバーはパワーレバー形状で握り易く6段階のアジャスター調整で好みのレバー位置に調整が出来てスライドアジャスターでレバー長も調整出来るスグレモノです(^-^)
レバーは曲がり易くて折れ易いので出先でバイクを倒してしまった
時に(クラッチ側が付け根で折れた場合)走行不能になります。
このビレットレバーの最大のポイントはアジャスター調整だけでは無くて転倒や立ちゴケ?してもレバーが上に折れ曲がる構造になっているのでもしもバイクを倒してしまっても折れる心配は不要です。
取り換えはロックナットを外してピボットボルトを抜いて付け換えるだけなので誰にでも簡単に出来ると思います。
工具はマイナスドライバーと10mmのスパナが必要です。
シリコングリスとネジ部が多いのでネジロック剤も必要です。
交換作業は左右で10分程で出来ると思います(^・^)
もう少し値段が安ければ星は五つだったのですが純正レバーに比べるとかなり高価なので星は4つです。
自分の愛車が転倒する事は考えたくは無いですけどもしもの時に備えてこのレバーに交換して置くと良かったと思う時があると思いますよ…
街乗り派からツーリング派・真剣にサーキットを走っている方にもお薦めのビレットレバーです(^^ゞ
カラーバリエーションも豊富でカスタム度も目立ち度も間違いなくアップしますよ(#^.^#)
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4.0/5
【Webike モニター】
ホーネット250の予備レバーとして購入しました。
セールで安くなっていたので、この商品を購入しました。
予備レバーの為、工具と一緒にバイクに積んでおこうかと思いましたが、好きな色合いだったので、今の純正レバーと交換しようかと思っています。
一つ心配なことは、レバーを固定する穴の部分の塗装が少し剥がれていたので、使用したときにそこから色が剥げないか心配です。
ただ、値段も安かったですし、予備レバーとしては満足できる商品だと思います。
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4.0/5
DF200のハンドル周りのドレスアップ用に購入しました。
値段の割りに質感も良く、若干の軽量化も出来ました。林道走行やトライアルごっこの時にクラッチの遊びが熱の影響で微妙に変化してきた時に即座に調整出来るので大変便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
DF200のハンドル周りのドレスアップ用に購入しました。
価格の割りに質感も高く。林道走行やトライアル的な走りをした際のクラッチの遊び変化に即座に対応出来る優れものです。ショートタイプのレバーは好みではないのでロングレバーも入手しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
操作感が劇的に変わることはありませんが、
やはりいざというときに折れにくくなるのは重要です。
そういった意味での予防措置ですね。
見た目も純正よりはもちろん洗練されているので、
ドレスアップ効果もちょっとはあります。
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4.0/5
商品説明通りの品。なんといってもコストパフォーマンスが素晴らしい。
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4.0/5
商品説明通りの品。純正よりちょっとだけ短い。質感は…まあ普通。コストパフォーマンスは素晴らしい。
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4.0/5
XR250にハンドルガードを付ける際に純正レバーだと干渉してしまったので、今回はDRCのショートレバーを取り付けてみました。
純正レバーより黙視で1cmぐらい短いだけなので違和感もなく操作ができ値段も安いのでオススメできますね。
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