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4.0/5
XR250にハンドルガードを付ける際に純正レバーだと干渉してしまったので、今回はDRCのショートレバーを取り付けてみました。
純正レバーより黙視で1cmぐらい短いだけなので違和感もなく操作ができ値段も安いのでオススメできますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CBR600RRに装着しました。
自分は指が短いため(涙)ノーマルレバーだとちょっと辛いので
価格が安く、見栄えもいいのでこれにしてみました。
レバーの長さが変えられてなかなか面白いです。
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4.0/5
以前購入したレバーグリップを装着しました。（レバーの長さが短いのが解ります）
レバーを一番短い状態でセットしてありますが、指2本で操作するには丁度良い長さです。
6段階の位置が選択出来ますが（1がグリップに一番近い）、純正レバーと比較すると6の位置でも純正レバーよりほんの少しグリップに近いです。
指の短い私には重宝しています。（私は4か5で使用しています）
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4.0/5
駐車中に台風15号の影響で自然転倒し、ブレーキレバーが折れてしまったので購入しました。
ショートにした理由は何となくカッコいいかなと思いまして…。
標準との違いは、握った感じが小指に末端が引っ掛かる感じになりましたが、個人差があるので何ともいえません。
標準の場合、レバー末端部でブレーキレバーを引くほど少ない力で引けますが、ショートの分、ほんの少し力が必要かなと思います。
使用始めは、握りこみ感が大分変化しますので、慣れが必要でした。
調整機構が4段でしたので、6~8段の調整があってもいいのかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
HYPERMOTARD 1100 EVO レバー交換。
取り付けはボルト1本なので簡単。
ショートかスタンダードか迷ったのですが、
バーエンドがせり出ていた為、見栄え重視のスタンダードにしてみました。
握り重視ならショートですね。
純正レバーがモッサリしていたのでスマートに感じます。
少し、お高いのでマイナス★
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4.0/5
HYPERMOTARD 1100 EVO レバー交換。
取り付けはボルト1本なので簡単。
ショートかスタンダードか迷ったのですが、
バーエンドがせり出ていた為、見栄え重視のスタンダードにしてみましたが、バーエンドミラーに干渉してしまいミラーを外側に移動しました。
ショートでよかったみたいです。
純正レバーがモッサリしていたのでスマートに感じます。
少し、お高いのでマイナス★
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
まず一番にグリーンがあるということですね！
なかなかグリーンってないですよね。しかもかっこいい。
次に安い！
他のやつは、片方でこのショートレバーセットと同じぐらいの値段がします。
取り付けは、もう純正をはずして同じようにくっつけるだけなので簡単です。一応グリスを塗りました。
調節も6段階あり、自分に合った調節ができると思います。
クラッチ側は、プラスチックのニュートラルを判断する突起があるのでそれを折らないように気をつけましょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】
レバーの予備を考えていたところに丁度新商品。
それも低価格だったことから早速購入。
カラーも選べて見た目にもよい。
私は赤いラインを入れていたので赤を選択。
取り付けは一度でも交換したことある人なら
数分で可能です。
さて、実際に使ってみて
ブレーキ側は特に問題なくあとはレバー長を変えるか否か
もう少し使ってみてというところなのですが、
クラッチ側がしっくりこない
まず、重くなりました。
まあ、これは何とかなるでしょう。
どうしても気になってしょうがないのが、
ストロークというかつなぎの感覚が今までと違いすぎる
30分くらいワイヤー調整したりしたのですが、うまくいきません。
ちょっとした違いでこんなにも変わるものかと痛感しています。
慣れている人はきっとすぐに調整できるのでしょう
何とか好みの調整にしてみようと思います。
星4にしていますが
3.5といったところでしょうか。
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4.0/5
【Webikeモニター】
第一印象は非常に質感が高く、それだけで十分満足が得られると思います。当然、専用設計のためフィッティングも問題なし。唯一難があるとすれば、純正と比べてズシリと重い・・・。装着すれば関係ないものの、長距離での使用感はどうかな？あとレバー比（クラッチの切れ具合）の調整ができれば完璧と思いますが、値段を考えれば買って損は無いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
レバーが折れた時の為に予備として購入しました。純正のレバーを購入しようと思いましたが値段もそれほど変わらないのでこちらを購入しました。質もよく満足してます。
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