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5.0/5
中古でピボットパーチを手に入れましたが、ゴムカバーの部分が色褪せていて
見た目が悪かったので交換しました。
ちゃんとアフターパーツが出ていて助かりました。値段も手頃で良かったです。
ゴム部品は劣化しやすい所ですが、やはりここが奇麗なだけで全体的な見た目も
引き締まりますね。
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94年から19年間折れることなく、また何の問題もなく使ってきた純正の
アジャスター無しのクラッチレバーですが、左手の負担軽減のため、
現在付けているクラッチリレーズを28Φから30Φに交換することを計画し、
まずはレバーを交換することにしました。
Webikeのサイトで色々探してみたところ、値段の安い順にbrembo製、ACCOSSATO製、TOMMASELLI製があることがわかりました。
値段の最も安いbrembo製は、写真もなく型番だけで探す必要があり、
どれが適合するのか今ひとつ自信が持てず、さらに納期も長いことから、
次に安いACCOSSATO製の商品説明を確認。
ただし商品タイトルがブレンボ対応ではなく、トマゼリ対応との記載に散々
悩んだ挙げ句に、最も高いTOMMASELLI製のレバーの商品説明には
ブレンボ対応と記載してあり、ACCOSSATO製にはトマゼリ対応と記載しており、
併せると、ACCOSSATO製＝トマゼリ対応＝ブレンボ対応が成り立つし、
写真でも形状は殆ど同じことから、思い切ってACCOSSATO製を選択。
結果はぴったり適合し、10分程度で交換完了。
私のような悩みを抱える方は殆どいないと思いますが、参考までに。
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5.0/5
しっかりとした精度でぴったりとはまりガタツキもありません
純正レバーに比べ角ばったレバーですが握りこんでも角が痛くない程度の角なので非常に使いやすいです
アルマイトの発色も良く とても綺麗な削りだしでした
ドレスアップの効果が高そうに思えますが扱いやすくなるため換える価値はあると思います
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5.0/5
手が小さい人でも遊びの調整とは別にレバー位置の調整ができるので手が小さい人でも使えます。ライダーにはおおむね好評で操作しやすくなったといっていました。
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5.0/5
値段よりも高級感があります。色はシルバーではなく少しブルーがかった色調でした。ブレンボ純正よりも握りやすい気がします。
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5.0/5
クラッチレバーの交換に使ってみました。反転させて入れるので刻印の関係でちょっと左右ちょっと違った感じになります。ノーマルよりもレバー若干調整幅が広いのは便利かも。肉抜きのせいか握り具合も軽くなった気がします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正のレバーでも特に不満はなかったのですが、主に見た目を変えたくて購入・取り付けしました。
見た目は期待通りレーシーになりました。
ブレーキのタッチは純正よりコントロールしやすいです。
ブレーキングは指1本か2本しか使わないのでショートタイプを購入しました。
レバー位置は12段階調整できるのですがダイヤルをカチカチと回すだけで極めて容易に変更でき調整幅も非常に広いです。
何よりカッコいいのが最高です。
併せてクラッチレバーも同様のものを購入・取り付けしました。
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5.0/5
転倒して損傷させてしまったので、純正レバーを購入しようと思いましたが、こちらの商品の方が価格が安かったため、こちらを選びました。
純正と見比べてもほとんど違いはありません。よって使用にも全く問題ありません。コストパフォーマンスがいいですね。ちなみに適合は純正番号「46092-1140」とのことです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
レバーもグリップと同じブラックのほうが好きなんで、このレバーを装着しています。
一体感があり、他と違う感じを主張できます。
硬さを調節するダイヤルも付いてますし、機能面も優れてます。
転倒して曲げたりしないよう、気をつけて乗ってます。
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5.0/5
製品のつくりは素晴らしく、チタンカラーの色合いも渋く、大変気に入りました。取り付けも純正と付け替えるだけで簡単でした。レバーの位置調整の幅も大きく、手の大きい人も大丈夫だと思います。
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