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5.0/5
曲がりのあるレバーだと手が届くまでの間が長いので、クラッチ操作やブレーキング時に疲労を感じます。
このレバーは曲がりが少なく、手が容易に届きますし、見た目もスポーツに近くなるかと思いました。
転倒しないよう、気をつけて大切にしています。
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5.0/5
ビレットレバーは多くのメーカーから出ていますが、DMVのレバーに一目惚れしてしまいました。
装着してからの感想ですが、第一に見た目。
かなりかっこよくなりました！色はゴールドということもあって黒の車体によく似合っており、非常にドレスアップ効果が高いものとなりました。
第二に使いやすさ。
純正レバーと交換するときにボルト穴の汚れを落としグリスアップをした影響もあるのか、クラッチレバーが軽くなりました。
純正レバーと比較して握り位置が変わりましたが違和感はまったくなく使えることができています。
他社のビレットレバーと異なる点
ネット上では他社のビレットレバーは、多少のガタつき、クラッチスイッチが押せずエンジンをかけることができない等のレポートがみられましたが、DMVレバーはそのような問題はゼロでした。
6段階調整機構のすべての位置でエンジンスタートできました。また、ハンドルをフルに切ってもフロントカウルとの接触もなし。ガタつきもなし。
唯一気になる点としてはクラッチを握りきったときグリップorバーエンドに当たってしまいます。ただ、クラッチ操作でグっと握りきることはしないので、自分自身では問題なしとしています。
かなり高価なレバーではありますが、その分満足度も高いカスタムとなりました。
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5.0/5
劇的な変化はありませんがタッチ良好で満足しております。
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5.0/5
手が小さいため純正では少し握りにくかったのですが細かく調整でき握りやすくなりました。
レバーも軽くなり扱いやすくなりました。
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5.0/5
見た目重視で購入しましたが、すごくレバー操作がしやすくなりました＾＾
かなりオススメです＾＾
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5.0/5
【Webikeモニター】
Dトラッカー125に取り付けました。ショートレバーと言うことで、小指一本余り3本指で操作しています。レーシーな感じで気に入っています。
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5.0/5
モンキーのクラッチ側に合わせるために購入。
ニッシン別体式マスターシリンダー（ブレーキ11mm）に取り付け。
普通のタイプでショートがついていましたがどうせならクラッチと合わせたいと思い購入。
調整が4段階から6段階になるため調整が細かくできます。
アルマイトも綺麗だし周りに自慢できます。
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ノーマルで十分で不満もありませんでしたが、低価格のうえ、さらに【特価商品】期間中でしたので、衝動買いしてしまいました。
値段の割には、全体の造りも悪くなく、細部の造りもしっかりしています◎。
見た目、機能も良く、しかも左右セットですので、かなりお買い得な商品だと思いました。
ノーマル部品の「スリーブ」を入れるのに、少しだけ苦労しましたが、取付も簡単でした。
車種にもよるようですが、当車両では「ガタツキ」等もなく、操作感もとても良くなり、ノーマルより向上しました。
今のところ、難点といえば、「スライドピース」を最大まで伸ばして操作すると、バーエンド干渉してしまうところ・・・調整できる部分ですので、大した問題ではありませんが・・・。
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今回、初めてのネット通販で商品が到着するまで不安でした、
到着してすぐにバイクに取り付けしてみましたが、ガタつきもなく
簡単に取り付けできました。
試運転してみましたが、手が小さい自分でもノーマルにくらべて
とても楽に操作できるようになりました。
値段もお手ごろでとてもおすすめです＾＾
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