以前から社外品のレバーに交換したいと思っていたが、なかなか1本6000円を切る商品がなく、保留していたがたまたまXJR1300のパーツを見ていたら見つけました。
まず値段が安いのがいいですね、またカラーも豊富にある。あとは可倒式なのも魅力的ですね。トータルで購入を決めました。
使用感についてですが、純正レバーからの交換なのでレバー形状が違いますので
最初だけ違和感がありましたが、1日乗ってたら慣れました。
私は指が痛くなることはありませんでしたが、中には痛くなる方もいるかもしれません。
最後に買って良かったです。
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5.0/5
暫く見た目重視でビレットレバーに換えていたのですが、純正レバーの使い良さに戻す事に。
インプレから形状もほぼ同一らしいので価格の面でこちらの商品をチョイス。やっぱりこの形が自分には一番のようです。
使い易いです。
耐久性はこれからですが3日間、150km使った限りでは全く問題ありませんでした。
純正形状がお好みなら買って損はありません。スペアにもお勧めです。
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CB400SF NC42 にゴールド&レッドの物を取り付けました!
見た目的にもイジった感があり、夏冬用のグローブ変更の際もアジャスターで位置を変えれるので便利です!
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数十年前から、オフ系バイクのリプレースレバーとして超有名なラリーシリーズ。
ノーマルと比べ持ったら明らかに軽量なのがわかるくらい。
万一の転倒時でも、この短さなら衝撃に耐えうるであろう事は言うまでも無く、だからといって素材に手抜きも無し。
この絶妙なショートタイプですが、てこの原理をちゃんと計算していて、指のひっかかり所がよく、操作性にも問題ありません。
およそ5万キロ使用したところで、クラッチレバーのがたつきが目立ち始めたので点検したところ、レバーを固定する軸部分の穴が磨耗しておよそ1.5倍くらいに広がっていました。
これは交換だと思いショップに相談すると、この走行距離なら、十分耐用年数は越えてるだろうとの事でした。(本タイプは軸受けワッシャーは無いので磨耗します)
使用感には満足していますので、再度購入しました。また、5万キロ頑張って欲しいレバーです。
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【Webikeモニター】
10' XJR1300 のレバーをカスタムしたくて、クラッチレバーとペアで購入しました。クラッチレバーと同様に、見た目は非常に良いと思います。カラーはブラックアルマイトを選択したので、赤のアジャストレバーがアクセントになっています。純正レバーに比較してレバーのアジャスト範囲が広くなり、使い易いと思います。
取付けも非常に簡単で誰でも可能。コストは若干高めですがブラックの商品はあまり無いので、オススメです。
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5.0/5
とても格好良いです。作りも永寧でこれでこの値段なら安いと思う。
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Ninja250Rのときも使っていたのですが、やっぱりとてもいいです。
質感が非常に素晴らしく、作りもしっかりしています。
取り付けもとても簡単で、レバーの調整機能がある点もいいです。
冬用グローブで使用するときのことを考えて、4フィンガータイプにしましたが、ちょうど良かったです。
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5.0/5
純正のレバーが何となく握りにくくて、探していると値段が安いのに色や形が良さそうなので購入してみました。
付ると指に当たる部分が平らでとっても握りやすく、人差し指から三本指で握る私には形状がちょうど良くとっても気に入りました!色もゴールドにして良かったと思います。
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5.0/5
Webikeモニター
純正レバーが見た目物足りないので購入しました。
取り付けは純正レバーと組み替えるだけで簡単です。
レッドを購入しましたが色合いも良く、細部の作りこみも申し分ないと思います。使用感は、純正に比べ操作し易くGOODです。
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車体が黄色なのでゴールドをチョイス!ポイント利用だったので安価で購入できました。試乗はしていませんがお勧めできそうです(^_^;)
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