4.0/5
クラッチの調整もダイヤル式で行えるので、長時間のエンデューロなどでも活躍できると思い購入しました。
値段は少し高いですが、その分の価値はあると思います。
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4.0/5
これ必須です。いままでCRM250で何時間もエンデューロ走ってると左手パンパンになるのが、これを付けたら全くなくなりました。かなり軽くなります。あとこれつけてクラッチ軽くするとクラッチのフィーリングも変わり、半クラの範囲が明らかに広くなります。ヘタな自分としては半クラしやすくなってその点でも助かりました。
欠点としては付属のクランプボルトはかなりなめやすいのですぐ交換した方がいいです。あとこれ買って3日後にレースで下り坂でブレーキミス、こけたらこのキットのアジャストボルトが曲がってアジャスト不能になりました…
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4.0/5
昔、パワーレバーって呼ばれていた形状です。カブ用にと思い、武川を注文したものの、型枠が破損したとかで納期が未定と連絡が入り、こちらの商品を勧められました。もう、言われるがまま購入致しました。同型でメッキでない商品も在りますが、なんと言ってもメッキは光沢があり綺麗です(スリーブ付けてるから端っこしか見えないけど。。。。)。
このサイズのバイクでは心配ないですが、多少、レバーが近くなり、曲げが有るので握り易いです。 メッキフェチには堪らない一品です。
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4.0/5
クラッチもブレーキも、指1,2本で操作する方には良いと思います。
短い分、転倒時に地面に当たりづらいですが、当たれば純正レバーより確実に折れやすいです。
純正は曲がりますが、これはポキッと折れます。
山中でブレーキを根元から折り、大変な目にあったことがあります。
クラッチレバーだったら脱出不可能でした。
操作性は良いので破損防止にアーマータイプのハンドガード同時装着をおすすめします。
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デコンプワイヤーを外したくて、購入しました。取り付けは、非常に簡単でした。コツを覚えれば、簡単に、しかも軽く圧縮を抜くことが出来ます。ハンドルまわりもスッキリできGOODです。
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4.0/5
林道やEDなどを走る際に転倒に備えて不可欠。
転倒時の頑丈さは折り紙付きで曲がる事はあっても折れた事はありません。
ショートの方がより耐久性に優れるが、ショートになる分テコの原理でフロントブレーキの制動力が若干落ちる。
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4.0/5
純正レバーをオフ走行中の転倒による破損の予備にするため購入。付けてみて、レバーの端が内側に入ったので岩場などで転倒しない限りおそらく破損の心配はないでしょう♪個人的な意見としては、ショートレバーの指2本掛けの方が握りやすいです☆
値段も手頃なので、機能的なカスタムとしてオススメですね♪
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純正レバーと簡単に交換が出来、ハンドル周りのドレスアップとしては大変良い商品でした。
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4.0/5
レバーを交換したくて交換しました。
良かったところ
・カラーリングが鮮やかでよかった。
・とても操作しやすい
悪かったところ
・説明書がわかりづらい。
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